给车主了，你是听你的李叔叔的，还是车主的呢？”主持人问道。
当然，她的提问都是事先准备好的。
“车主的！但是车主不能利用我去做被禁止的事情。”小敏道。
“哦，你认为什么是被禁止的事情啊？呵呵，是撞人了，车主让你走，你不愿意走，直接把他送到警察局去吗？”主持人笑问道。
围观的人又都笑了起来。
“不是这个！”小敏道。
“哦，是要有红灯，车主要闯，你却停下来了吗？”主持人问道。
屏幕里小敏摇了摇头，道：“不是这个！”
“那是什么啊？”支持人惊讶道。
“这辆车子出售后，我必须听车主的话，但车主不能用暴力手段来破解我、复制我，这些是被禁止的事情。”
“哦，我想你可么可爱，一定不会有人这样做的...”
....
“小敏上路”的报道，这天就在华夏的大小电视台报道了。
这一次，普通民众，专业人士才把目光从“强能金属电池”转移到“小敏”身上来。
对智能生命开车，普通民众们认为是必然的事情，因为小凤凰都能拍电影了嘛！
但对专业人士来说，他们知道，小敏开车，不仅仅需要的它的智商，而且还需要汽车上的许多配套设施的工作，比如：路况检测系统，自动控制系统等等...
这些系统，都是有许多技术含量的！
能在一座城市繁忙的路上独自转一圈，就算把人工智能‘交’给某个汽车商，这个汽车商还是有许多难以解决的技术问题！
所以说，汽车是个系统工程！
在去日内瓦国际车展之前，蓝茵汽车还给小敏安排了几次这样的“‘露’脸”机会。
小敏所驾驶的概念车，当然不会大规模生产，它的出现，只是证明蓝茵有这个技术能力！
汽车是大件，和手机电脑不一样，在03年华夏还没有兴起几年后的购车‘潮’，所以蓝茵汽车必须推出自己的“平民汽车”！
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