接近1万小时的点火试验，耗资巨大。为了提高发动机的寿命以及推力，燃料也是经过特别提纯的，加入一些特别的化学物质。因此，可以说，LX20发动机也是一个巨大的系统工程。
为什么蓝茵飞行器能够制造LX20这样先进的喷气式发动机呢？当然是有原因的，不仅仅有华夏李先进的设计理论，必须还有一系列相关的设备和材料以及工程技术才行。比如，蓝茵芯片的据说全球最先进的工业母机起到了关键的作用，这台母机特意为LX20制作出来的数控机‘床’的‘精’确度据说远远超过了小日本的诸如三菱重工、川崎重工等几大军工企业。另外就是材料了，曾经的蓝茵钢铁开发生产的耐高温的、稳定的材料。
可以说，LX20喷气式发动机集成了世界最领先的技术，在各项指标中，比美国佬的F119，F136发动机都要先进30年以上。
平均每台点火时间超过2500个小时，期间经过一次检修的LX20发动机已经有“上机”的资质了，在5月中旬，蓝茵飞行器的8台LX20发动机装上了军用货机，4架运往成飞，4架运往沈飞。
歼20，是一款双发的、单座隐形重型战斗机，是集对空、对地的联合攻击机。原本安装的太行改进型发动机的推力为13吨左右，比F22的F119要少3吨。如今呢，安装上两台推力高达30吨的LX20，歼20的机体是否能够承受呢？也未为可知啊。
4架运往沈飞，当然是安装在仿制老‘毛’子的su47上的...
LX20发动机对空军来说，有重大的战略意义，被内部评为是空军历年来最重大的技术突破，因为这代表着华夏有制造先进军事喷气式发动机的能力，代表着不仅战斗机，就连军事喷气式运输机，无人机甚至侦察机等都会有重大的改进。
LX20的诞生，也让华夏的上层对军事技术的进步所需的“环境”有了更清楚的认识，那就是：要舍得投钱、不仅要在项目，而且要在科研人员的待遇上舍得投钱，‘激’励大家的积极‘性’；要开放思想，引入有资质的民营进入军事领域，引入民营企业的危机意识，逐利意识。
通过和蓝茵的合作，军方也‘摸’索出了一套和民营企业合作时怎么样保证技术安全的程序和方法，这对军方来说，也是一道巨大的财富，因为以前，之所以民营企业无法进入军工领域，一方面与民营企业的技术能力和人才储备比较薄弱有关，另一方面，也和无法保证技术安全‘性’有关。
蓝
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