另外的问题了，小日本、美国人的飞机制造厂都在沿海地区，它们为什么不担心呢？
所以担心没有太大的必要！
同时，上层也表示：可以扶持蓝茵飞行器的大飞机计划，但是，不能让它垄断了军用大型飞机的设计生产，因此，有必要对西飞进行资金和技术的支持，资金好办，技术嘛，到时还是靠蓝茵飞行器。至于中航的民用的大飞机项目，也可以支持。这样在军用大飞机，民用大飞机，战斗机这三大领域，都形成竞争形势。
这是个竞争的大时代，美国的一位知名政客忧心忡忡道：如果华夏的战斗机，大飞机项目获得成功，那么华夏在全面竞争力上，已经接近或超过美国了，也许只需要十年时间，或者更短。
的确，一天能做不少事情，一年更能做许多事情，五年时间，这个世界可以大变样。
蓝茵飞行器的股票已经冲破了2500港币，在香江的股市，几只高价股，都是蓝茵系或者和蓝茵有关的。
飞机制造业，覆盖面广，产业链长，可以拉动南华夏一系列产业的发展，不到五年，华南将成为华夏第一、全世界知名的飞机制造中心。
华夏李‘花’了快15年时间，一步步地部署，从基本的电子元器件、高‘性’能的冶炼厂、芯片、显示技术、通信技术、汽车、直升机、工业母机、卫星的天线雷达技术、高‘精’密的测量仪器等一步步的积累，终于能有一天可以步入大飞机的制造了。
所以，仅仅有理论是不行的，必须有各种积累。
没有军用大飞机，就没有战略空军，蓝茵飞行器公布出来的，首先为军方设计的大飞机，当然是一款战略轰炸机，民用大飞机嘛，能生产出来，估计一时半伙卖不出去，为什么卖不出去，因为欧美的阻挠啊。
民用大飞机主要用于洲际的航运，上天，是要有适航证的，欧美不派发适航证，飞机是不容许飞到对方的领空的。
一款称作LH10的战略轰炸机已经开始了设计，‘性’能指标值得称赞的是：最大载弹量高达46吨，是美国佬B2的两倍；不加油作战航程可以达到2万8千公里，是B2的两倍多，加油可以达到3万8千公里；最大飞行速度高达1800公里，巡航速度达1400公里，实用升限高达2万4千米，正面雷达反‘射’面积为0.001平方米，是一只小鸟的百分之一，隐形技术先进B2的10倍，和F22相当。
当然，LH10有些数据，是没有公开的，都是网络上一些网民的谣传
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