就要对星条国就业有益，要所谓的公平贸易不要自由贸易，对其他国家进口的商品要增税，逼着星条国企业将就业机会转到本土，是典型的本土贸易保护主义。
举个简单的例子，他曾经就要求星条国肯特集团开设工厂，生产‘星条国制造’的自行车，希望以此来抵制‘华夏制造’的自行车。
要知道，光去年一年，就有一千八百万辆华夏制造的自行车，销往星条国！
阿普一看，这不行啊！这都是钱和就业机会啊，于是找到肯特集团。
毕竟肯特集团的所有者卡姆勒家族三代人投身自行车行业已经五十多年了，让他们生产自行车，专业对口。并且给了肯特集团一系列的优惠政策，于是雄心勃勃的肯特集团下的自行车生产线，就在曼宁市隆重开工了。
对于肯特集团重开自行车工厂一事，星条国媒体给予了高度评价，福布斯杂志更是欢呼雀跃，说卡勒姆家族将制造业工作带回了星条国本土！卡勒姆也信心十足的表示，新的自行车生产线解决了一百多个就业问题，同时有信心年产量过百万！
可是事实的真相是，从26年前，卡特集团就再也不生产自行车了，而是转型为单纯的代理经销商，在星条国销售从华夏进口的自行车！这新工厂一开业，肯特集团就遭遇到了大-麻烦：由于长期以来，星条国企业几乎没有生产自行车的经验，所有的零部件全部都需要从亚洲国家进口！
这下肯特集团的CEO急眼了，天天哭着喊着要求阿普不要对华夏产品提高关税。否则的话，就业机会是增加了，但是像肯特这样的星条国本土制造企业可就遭殃了。
卡姆勒家族可是最早坚定支持对自行车行业征收高额进口关税的，就像欧盟，对华夏自行车征收48.9%的超高关税！这么做后，华夏自行车价格在欧洲市场的价格要比星条国贵上三分之一左右。卡勒姆家族进口自行车，可以借着关税提高为理由，赚到更多的钱。
可是真的轮到他自己生产的时候，直接傻眼了：他忽略了一个事实，那就是欧盟那么多国家，从保加利亚、罗马尼亚到葡萄牙匈牙利，依然有自行车制造业的存在，而星条国呢？经过华夏自行车二十多年的冲击，除了几个产量极小的高端品牌之外，星条国本土基本上丧失了量产自行车的能力。做一辆自行车需要四十个左右的零件，而星条国本土所有厂家没有能力满足供应任何一个零件。
这下好了，本来还想着省钱，现在花钱更多了。现在的星条国，阿普启动‘301条款’，强
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