官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。
市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务（主要是收税），市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。
但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。
而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。
故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。
市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额（多半是实物）极其巨大，核对起来任务十分艰巨。
虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。
君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。
海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。
不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。
故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。
一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。
在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。
据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。
所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神
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