有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子，有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多，就越不行。
所谓的银河列车，虽然理论上既不走铁路也不走铁轨，事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显，这就是返古。
或者说，是刻意用自行营造出的局限性，来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽，相关安全性，甚至列车的存在意义，也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样，但谁会真正在乎小孩子们的想法呢？
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的，有的线是虚的，有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子，有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多，就越不行。
所谓的银河列车，虽然理论上既不走铁路也不走铁轨，事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显，这就是返古。
或者说，是刻意用自行营造出的局限性，来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽，相关安全性，甚至列车的存在意义，也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种没见过市面的小朋友们的想象中完全不一样，但谁会真正在乎小孩子们的想法呢？
交通工具通常都是按照“运转”在交通网络上的“线”上设计的，有的线是虚的，有的线是实的。所以有的交通工具离开了线还能多少跑一阵子，有的则是完全不行。
列车就是属于那种完全不行的。
车厢越多，就越不行。
所谓的银河列车，虽然理论上既不走铁路也不走铁轨，事实上却反而更加遵循“列车”的相关设定。
甚至还货客不分。
很明显，这就是返古。
或者说，是刻意用自行营造出的局限性，来给“列车”本身设置运行上的保险。
规则就是保险。
规则制订得越是详尽，相关安全性，甚至列车的存在意义，也会提升很多。
虽然这与阿树他们这种
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