如果非要算出实际货物价格的话，恐怕连二十分之一都不到，也就是说，不到几千块钱的轻工业产品、纺织品运到同江之后，只要一过江，拉回来的就是几十倍以上的利润，如果货物够多的话，来回的运费都可以忽略不计了。这个利润不光小五他们看着吸冷气，就连一向自诩为见多识广的洪涛也有点心悸，太暴利了！
其实这些木材还算不上暴利，如果黑子他们能弄回钢材、施工机械的话，那个利润就不是二十倍了，恐怕得五十倍甚至百倍以上，还不用是什么好钢材，直接换废旧钢铁就成。在这个年代里，中国对于钢铁的需求量简直是无穷无尽的，而且不是这几年，往后十几年间都是这种状态。相对木材来说，钢铁、汽油、柴油、化肥才是这个时代的主旋律，也最紧俏、最好卖。
可惜的是，这个时候苏联的远东地区油气田还没开采，所以洪涛没地方换油料去，倒是钢铁和化肥可以来点，黑子他们也正在那边找可靠的苏联中间商来联系这个业务，至于这些木材啥的，只是为了练手，也是为了和苏联商人建立起一些合作关系才小打小闹的搞的，纯属搂草打兔子、下雨天打孩子，闲着也是闲着。
可是问题又来了，糊弄父母答应他出远门，洪涛手拿把攥，肯定没问题* ，大不了再把小舅舅这面挡箭牌搬出来，他如果不好用。还有大姨夫和那二爷这两面质量更可靠的挡箭牌，随便找个借口，就可以出行了。但是这个年月的交通问题就太麻烦了。从京城出发，去同江，先得坐上火车，咣当咣当的颠簸两天多，然后再换长途车，又得颠簸大半天，才算到地方。
由俭入奢易、由奢入俭难。这是至理名言，做惯了飞的、高铁、快速列车的洪涛，很难再去忍受那种绿皮火车的苦难。那玩意他上辈子做过几次，尤其是去新|疆串亲戚的时候，差点没耗死在列车上，哪怕是卧铺。也受不了那个咣当……咣当……一咣当就是好几天的旅程。
你要说开车去吧。也不容易，这个年代的中国，连一条高速路都没有，跑长途都要走国道，路况更是不敢恭维。最要命的是还没有汽车救援，跑这么远路，难保车不出点毛病，这时候的长途司机那就是半个机械师。只要不是大修，都能自己搞定。可是洪涛没这个能耐。他开车的那个年月，有毛病就找汽修店，半路上趴窝就打电话叫汽车救援，虽然他也跟着别人豁过几天车，玩过几天改装，但是还是那句话，他学什么都是毛皮，不带钻研的，结果就等于没学一样。
“我是坐着火车咣当咣当过去呢？还是开着车突
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