原有记载地表以下的岩土层，竟然变成坚硬的顽石层，还泾渭分明地与原市地矿局下属煤矿挖掘出来的煤井坑道，分立而成楼层一般的两层，而且顽石层并非整体一块，却是有着很多连贯的空洞。
据钻探出来的顽石样本分析，石质密度极高，石体异常坚硬，取石样时钻头尽皆磨损报废，让参与地质勘探的规划设计部门大感惊奇，立即铺开多点钻探工作，结果发现地底密密麻麻的顽石空洞，竟然能够四通八达。
最终的钻探报告，摆到轻轨和地铁项目前期牵头单位的案头，经过一轮激烈讨论，原来地铁论人气居高不下，反倒因为现状显示地下岩层过于坚硬，施工难度太大，最终被轻轨论给盖过去。
时任市规划局长的老兰是轻轨论的铁杆支持者，他认为跟随全国一窝蜂上地铁，不符合我市实际情况。
他说，我市从地势上看，是个盆地走向，地下密布着原有废弃的煤矿，还有很多尚未开采的劣质煤矿资源，地底深处岩土质疏松，不利于加固地下的建筑基础，上地面城市轻轨项目，才符合我市的实际。
老兰在深入研究最新地质资料的基础上，提出一个令人瞠目结舌的规划项目建议：我们可以利用地下连贯的孔洞资源和废弃的煤矿坑道，做一个双层立体式下水道项目，以填补国内空白。
怎料这个建议传到省里一位分管城建的某副省长耳朵里，他刚从京城正厅升调到本省任职副省部不久，还是个省委常委，在省里有较重的话语权。
此公长期从事城建管理工作，早年曾在山东青岛工作过，对百年前老德留下的下水道工程赞不绝口、钦佩有加。
他在之后数十年的工作生涯中，总想找一个城市做这种立体下水道工程的试点，但是国内实行的流官制，始终让他一直未能如愿。
如今在这个离中枢很是边远的中等城市，居然有人有如此胆魄，敢提出这样的建议，不由得他不大加赏识和支持。
尽管立体下水道项目只是提上议事日程，还是先要考虑上城市轻轨项目，毕竟资金有限，而且要上下水道工程这种不显政绩、耗时过长的项目，从规划到实施还是有不少阻力的，但是也不妨碍常委副省长对兰辛博的赏识和提拔。
于是，在此公的着实力推下，已有两个正处经历、合计满三年任职资格足够的老兰，便登上他官途上并未抱多少希望的副厅高位、分管城建的副市长，在工作之余，最为劳力劳心的，就是他提出来的双层立体下水道工程。
其实，老兰这个
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