徐锐登上了一架YAK-1战斗机率先起飞，随后，一架接一架的飞机腾空而起，跟在徐锐飞机的身后，向着博洛戈耶的方向飞去。
飞机在中途加了在备用机场降落一次，加了油之后来到特维尔，在特维尔，所有飞机都将油料加满，然后向着博洛戈耶的方向飞去……
博洛戈耶机场，一片忙碌的景象，徐锐没有猜错，德军的前进机场就坐落在这里，大约三、四十架战斗机与三十多架轰炸机都聚集于博洛戈耶机场。
此时的机场，不时有飞机起飞和降落，大多是德军派出的侦察机，而轰炸机则在战斗机的掩护下时不时会出动去轰炸维特尔，以给维特尔的苏军造成心理压力。
哈特曼上尉是第三飞行大队的大队长，也是德军王牌飞行员，在此前的空战中，哈特曼则击落过一百二十架苏军战机。
哈特曼的心愿是击落一百五十架苏军战斗机，从而成为德国飞行员王牌中的王牌。哈特曼在第一次上天时就击落了苏军的伊尔-2强击机，最多的时候，他一天出动4次，击落5架拉-5歼击机，此时德军击落敌机的纪录是由莫德斯创造的击落敌机100架，所以，哈特曼的目标是要超过莫德斯，而他在几个月的时间内，就击落了敌机一百二十架，事实上已经成为了德国空军英雄，是货真价实的王牌。
此时的哈特曼得到了消息，一批苏军飞机正在向博洛戈耶飞来，很可能是轰炸德军在博洛戈耶的机场，哈特曼立即奉命驾驶着自己那架BF109升空迎敌，与他一起行动的还有三十多架德军战斗机。
哈特曼已经得知消息，这次来袭击的苏军最少有三、四十架飞机，不过哈特曼相信，只要有自己在，一定可以战胜苏联空军，取得这场空战的胜利。
相较于其它兵种，战斗机飞行员算是二战中最干净的群体，尽管一对一公平作战的观念在此时早已过时，但空战依然是以飞行员个人的空战技巧、战术策略以及战斗精神决定胜负的遭遇战，类似于中世纪的骑士精神。
这种骑士作战方式在陆战和海战中消失殆尽，但战斗机飞行员们却保有了这种骑士遗风，未曾沾染现代战争的残忍与屠杀的群体。
特别是德国的飞行员，他们的空军司令戈林作为第一次世界大战中的王牌飞行员，抱有老派的空战骑士精神，他教育自己的飞行员要战斗得光荣，绝对禁止射击跳伞的敌方飞行员，藐视运输机飞行员，正因为如此，德国空军保持了骑士精神，但是却拥有着糟糕透顶的空运能力，这大大削弱了德军的战斗
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