“罗丘冶金机械厂和美国海丁斯菲尔德公司是去年签约合作的。国家向海菲公司采购40辆150吨电动轮自卸车，其中20辆在美国原厂生产，另外20辆则由罗冶负责生产和装配，部分部件由海菲公司提供。海菲公司向罗冶转让全部制造技术，并且负责对罗冶的工程师和技术工人进行培训。”冷飞云向冯啸辰介绍道。
“嗯，这些情况我基本了解。”冯啸辰应道。
冷飞云又继续说道：“整个谈判过程，以及后来的技术引进过程，我都参与了。不得不说，罗冶的领导和干部职工非常有志气，在谈判中不卑不亢，而且表现出非常高的技术素养。陈邦鹏总工与美方讨论引进技术细节的时候，屡屡把美方的谈判人员逼得下不来台，不得不答应向我们转让关键技术。
再后来，王处长和陈总工，还有罗冶的一大批技术骨干分批到美国去接受培训，据说学习非常刻苦，带回来了大量宝贵的技术。他们原来在制造120吨自卸车过程中遇到的很多技术难题，据说目前都已经迎刃而解了。我上个月还给王处长打过电话，他说第一批5辆自卸车的生产工作十分顺利，估计年底前就能够交付给用户。”
“依你看，他们生产的自卸车，质量情况怎么样？”冯啸辰又问道。他与王伟龙一直都有联系，从王伟龙那里也听到过一些消息，只是他并不敢完全相信王伟龙的一面之词，还需要再向冷飞云确认一下。他要说服红河渡铜矿接受罗冶的自卸车，前提是自卸车的质量要过关，如果国产自卸车三天两头出故障抛锚，他也没脸去推销了。
冷飞云苦笑道：“小冯，你是知道的，我是当兵的出身，技术这方面和你比差得很远。凭我几次到罗冶去看的感觉，新的150吨自卸车质量明显比咱们自己设计的120吨自卸车要好得多，至少什么液压件密封度啊、齿轮配合度啊，我觉得都有很大的改善。至于说更深入的技术细节，我也只能听王处长、陈总工他们给我介绍。照他们的说法，国内生产的150吨自卸车，质量不会比美国原装的车子差出太多。”
“那也就是说，还是有差距的。”冯啸辰抓住冷飞云话里的破绽逼问道。
冷飞云倒没打算隐瞒，他说道：“当然有些差距，这一点陈总工他们也是承认的。像车斗的焊接这块，美国用的是自动焊技术，焊缝的质量非常稳定。咱们还是用的手工焊，受到焊工的技术水平、身体状况甚至情绪的影响，焊缝质量有好有坏。以陈总工的分析，车斗的技术性能不会受到太大影响，但使用寿命估计就不如
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