另一点就是，由于船只上面安装的是纵帆，所以很可能在逆风逆流的情况下失去动力，无法让船只前进不说，甚至还会被水流冲击的后退，所以在这船上还要加装摇橹和船桨，作为辅助动力使用。
而且由于这些船都是要在宽阔的江面上行驶的，那么造出来的船当然也要大一些，这个具体的参数，罗冲直接套用的前世建国早期的内河炮艇尺寸，再根据实际情况稍微增宽一点，最后定下的初代尺寸，是长20米，宽6米的内河帆船。
这个尺寸有多大呢，按照普通平房的尺寸，差不多就是两间房子宽，六间房子长。
实际上一般作为武器的炮艇，船宽不会有那么宽，因为武器需要速度，在船舶专业，长宽比越大，船的体型就越瘦长，速度也就越快，这是一个不变的定律，因为流体力学里面，瘦长的形状受到的阻力都更小。
现代军舰的长宽比普遍都在八倍左右，算是平衡感，排水量，和速度几方兼顾最合适的形状，二战时期的战舰就更变态了，为了追求速度，还有更长的起飞甲板，长宽比都能做到十二三倍，这种船转弯的速度稍微快一点，就很容易侧翻，简直丧心病狂。
而罗冲定的尺寸，长20米，宽6米，长宽比才三倍多一点，速度肯定是不会有多快的，但是比起历史上一些有名的船型，这种船的速度也不算慢了，毕竟传闻中的郑和大宝船，就是一个长一百二三，宽六十多米的怪物，长宽比连两倍都没有，怎么看怎么像个木盆，速度能快就怪了，不过那个东西确实够大，甲板面积比标准足球场还要大上一号。
另外，为了尽可能的提高船速，还要提高可操作性，罗冲决定做出一款圆形的船头，半隧道式的平尾船。
圆形的船头没有尖头的破浪性，但是这船也不去海上，没必要追求这点，方头的船阻力又比较大，所以罗冲才选择了比较适中的圆形船头，当然，只是比较圆而已。
隧道式的平头船艉，主要是增加了船艉的可操作面积，不仅可以在船艉正中间安装一个方向舵，还能同时在舵机的两边各增加一个摇橹，作为辅助动力，而且这种船艉在逆流行驶的时候，船体的形状会导致向后的阻力变大，能变相的起到一个上坡刹车防溜车的效果。
为了汉部落的第一型帆船，罗冲可谓是煞费苦心，光是铅笔画的草图都有厚厚一沓，虽然他自己画的也不咋标准吧，但是好歹自己能够看懂。
这次带着图纸来到浏阳郡，就是想早点让自己设计的船只下水。
考虑到船
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