而帆船光是龙骨的用料和制作工艺难度，就跟小船完全不是档次的东西，再加上木板的高温软化处理，需要多少的燃料，而且还比普通的小船多了两层甲板，甚至甲板上还有个突出的大船舱。
更别提制作难度最大的桅杆，不仅是选料苛刻，手工更是考验工匠的技术，怎么用墨线、手锯、刨花刀这三样东西，把一棵树打磨成圆形的柱子，要不是罗冲亲自指导了一番，那些木匠们真不一定知道怎么干。
除了这些之外，还有帆船上配备的其他设施，比如附加的两艘登陆用舢板，三艘单人开路水文侦察艇，救生皮囊，这些附属设备的造价就在5000元以上，也占据了很大的成本。
或许有的人不明白，这玩意儿也要算在帆船的成本里？
那是当然的。
就像有的人一听，哇，一艘航母少说要500亿，而且还不是最大的，航母居然那么贵，那钱都花在哪了？
算在飞机上了，一架舰载机少说两个亿，一艘航母就将近40架，米国的大航母能装备上百架，光是飞机的成本就要一两百亿了。
可是飞机能算在航母的造价上吗？航母不是船吗？
这个问题其实很好理解，没有飞机的航母，那还叫航母吗？所以由飞机和船组成的这个共同体，才能被称为航母。
就像没有开路水文侦察艇的帆船，那还叫地理探险船吗？
甚至是大航海时期的风帆战舰，那也是把一百多门铁炮的成本算在船的造价上的，原因很简单，没有那几百吨的铁炮，你还叫战舰吗？
这个开支对于现在的汉部落来说还是很大的，主要原因就是，其实汉部落目前的财政收入有很多都不是钱，而是实物，比如粮食，麻纤维，生漆之类的玩意儿。
而汉部落主要财政收入，都是由那些工坊，也就是国企来负担的。
采盐，炼铁，织布，这是最大的收入来源，因为老百姓需要吃盐，就只能从官方这里买，需要农具，也只能从官方买，穿衣，也要买布，而汉部落目前又基本上没有私人作坊，整体制造业基本上被国企垄断。
当然这指的大件商品，像是做个鞋，编个筐，这种事情，官方可不会去专门办个工坊跟老百姓抢利益。
比这三大项收入低一级的，就是商税，因为这个收的是现钱，还有目前汉阳城这边的租船行，卖船租船的收入也归入了财政收入，另外人头税，也就是口税，这也是一项不小的收入。
最后一项
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