岸边的龙门吊不停的忙碌着，将一个个单独的轮架和车厢大梁吊装到了岸上，随行的工匠们也立刻着手开始进行车厢底板的组装。
这里不得不说一嘴的就是，火车头因为结构太过复杂，必须采用整体运输的方式才行，而火车车厢这种体积又大，但结构简单，而且重量相对比较轻的东西，就自然不可能整体运输了，不然船运一列火车，还不知道要占用多少船只。
所以汉部落运输车厢时，一律只运轮架和车厢大梁，每节车厢一共八个轮子，前四后四，四个轮子为一组，装在一个具有转向和缓冲弹簧的轮架上面，中间架上两道主钢梁，固定之后就成型了。
剩余的车厢地板和车厢壁，以及车厢顶棚，全都采用木质结构，由承康郡当地的木材加工厂自行按照图纸生产制作，免去了来回运输材料的麻烦，除了木材之外，其他的一些金属构件倒全是从新钢郡运来的，毕竟这里也生产不了。
等四列火车的所有配件全都运到了岸上，另一些装着重型机械的船只也开始靠岸卸货，这次除了四列火车之外，一起运过来的还有四辆拖拉机，以及相应的车斗和配套的农机，两台推土机和两台挖掘机，都是供给承康郡和启安郡建设用的，这些车辆也是由两个郡平分，等完成了基础建设后，就统一送到两个矿上去，专门用来挖矿。
除了这些之外，还有一起送来的铁锭，是给两地自行打造工具和农具使用的日常供给，毕竟万事开头难，新建两座城池肯定要用到不少的工具。
经过整整一天忙碌的装卸工作，船队运输的物资也总算是全搬上了岸，第二天一早，一列经过简单铺装的火车，就拉着一应物资从承康郡这里向着启安郡出发了，随行的还有两台挂了车斗的拖拉机和一辆装载机以及一辆挖掘机，四辆车沿着铁路沿线和火车并驾齐驱，一时间竟也不慢几分，稳稳的跟上了火车的速度。
车队从天刚亮就出发，到了上午九点多的时候，就已经跟启安郡的火车站遥遥在望了。
彼时的启安郡，白屋族的百姓们还正在游伏的带领下给汉部落打工，男人们采土伐木烧砖建房子筑城，女人们洗洗涮涮，作饭挑粪种种菜，就连白屋族的小孩子们也拿着树枝驱赶着羊群，帮汉部落喂猪赶鸭子喂鸡，可以说没有一个人是闲着的。
不过这种打工的日子他们倒是也不嫌弃，相反还非常的高兴，不仅是男女都有工钱，就连那些喂猪放羊的小孩子们也每天管三顿饭吃，顿顿不是白米饭就是玉米饼，每天的菜品也有荤有素，身上也穿着用工
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