达南宁，顺着平陆运河直下入海。
这一路程虽然只有一千五百里左右，但足足用了半个月的时间。
不是逆流速度慢，而是崇祯要看看平陆运河开通后对这条曾经的广西入海水道的影响。
走访的结果让崇祯很是满意，虽然不如京杭大运河沿途城池的繁华，但比平陆运河未开通之前要强上不少，未来可期。
站在钦江港口，扫视着港口的景象，心中感慨万千。
数年前，他南巡时来过这里，那时的平陆运河刚进入勘测阶段，钦州只是海边一隅的小渔村：
港口只有几处天然浅滩，稍大的船根本靠不了岸；
江面狭窄淤塞，西江、邕江的货船无法直达南海，要绕道雷州半岛，风浪大、航程远、海盗多；
沿岸荒草丛生，瘴气弥漫，村落稀疏，多是渔户棚户，田少人稀；
别说是像样的货栈、商行了，商船抵达这里能吃一口热饭就算是不错了。
百姓靠打鱼、零星耕种为生，一遇风浪、旱涝，便流离失所；
入夜之后漆黑一片，荒滩狼啸、海盗出没，路人不敢夜行。
百姓口中的钦州湾：远荒僻地，瘴疠之乡，有海无港，有江无航。
如今十余年过去了，运河开通了，钦州来了个大变样，彻底换了人间。
运河宽深平直，千石漕船、远洋海船首尾相接，昼夜通航，畅通无阻；
钦州港码头连绵十余里，石砌岸线、吊具、货栈一排排铺开；
南洋船、天竺船、阿拉伯船、西洋船云集停泊，旗帜蔽江。
而港口内部，沿着运河两侧，各种商行、商号、客栈酒楼等等零次节比，
海外香料、象牙、珠宝、毛呢、玻璃，从这里源源不断运往内地，而广西境内的孕育了数年的农业经济开始发力了，
一船一船的水果顺着运河直入大海，如荔枝、龙眼、黄皮果、菠萝、芒果、西瓜、香瓜、杨梅、葡萄……
这些说过有的南下，有的北上，五颜六色，看着极其的喜人。
最让崇祯想不到的是，这边的百姓为了将荔枝、龙眼、黄皮、葡萄等容易腐烂的水果送到北方以及马六甲一带，竟然想到了将东北的冰块运到这边窖藏。
然后将商船改成了一个大冷库，加上日行六七百里的蒸汽机商船，完全不是问题。
除此之外，曾经的小渔村变城镇，港口人口激增数十倍，街巷纵横，人声鼎沸；
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