就算卖到5000万，估计那些航空公司也会买。因为电动飞机的后期保养维修要比燃油飞机省钱太多了。
运营成本也低，综合下来，每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。1500公里的续航里程对于短途飞行足够了。
“等生产线调试好。就立刻展开量产，短期内我们不会对外销售这款飞机，但是我们内部使用的量也是非常大的。”
张凡认真的说，目前张凡还不打算让这款飞机上市销售。
这款飞机优势太大了，自己建立航空公司多爽啊。钱自己赚，干嘛让别人赚啊。
不仅仅在国内可以赚钱，在国外更可以。以这款飞机的优势，可以把很多航空公司给打压下去。
在国内，这架飞机可以直接抢高铁的生意。比如燕京到上沪市。直线距离1050公里，这架飞机两个小时就到了。
而坐高铁，最快也得四个半小时。大部分都需要五个半小时左右。相对于这个时间，两个小时的飞行时间要少很多。
而目前的高铁价格，二等座也需要558元。加入空中巴士的机票价格为600块，肯定会有不少人会选择做飞机。
如果每次都是满载的话，那么一次也就是7200块的收入。除去两千块的电费，剩下5200块。
再扣除税收，工人工资，最少也得剩下四千块啊。就算一天飞一个来回，每天也得有八千块的利润啊。
同时这款飞机还有一个优势，那就是晚上可以飞行啊。高铁晚上可是停运的，现在从燕京到上沪市的高铁，最晚的一班也就是晚上七点多。
如果晚上有人紧急出门就无法乘坐高铁了。但是晚上飞机却可以飞啊，大不了到时候票价比白天贵一点也会有很多人坐的。
一款电动飞机，算上充电时间，一天飞两个来回是没有任何问题的。两个来回，八个小时的飞行时间，一天最少盈利一万六千块。
一年就算飞2500个小时，也就是300天多一点，那么一架飞机每年的利润也有五百万啊。
如果售价两千万，四年就能收回成本。四年也就飞行一万个小时而已，而这款飞机的设计寿命在8万个小时。
一万个小时收回成本，剩下的七万个小时可都是净赚啊。这样的利润是非常恐怖的。
钱啊，这可都是钱啊。这样的赚钱速度，比大航空公司都赚钱。别看大的航空公司飞机大，载客多。
但是票价贵啊，飞机也贵，飞行成本也
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