打过招呼，也围着飞机看。这架飞机和另一驾飞机摆在一起看的确是要长了一点儿，驾驶舱是前后两个座位。要是不放在一起比较，看不出来外形有啥不一样。这也是这架飞机这么快就搞出来的原因。
不过，搞飞机的这个组的组长，给张知木介绍说：“张总，从外面看两架飞机没有太大的区别。可是新飞机主梁和框架，机翼都是用合金铝做的。特别是机翼都是用蜂窝结构，重量轻强度大！”
“应力试验做了吗？”张知木一边看这飞机一边问。
“做了，特别是机翼。我们一直做到破坏为止，已经测量出来机翼可以承受的最大应力！”
“现在我们的飞机，都是根据估计设计的多。今后我们要建设风洞，将飞机模型送进风洞里面做吹风试验。这样，有些东西不用上天就能检测。”张知木说，“就像这个飞机的前翼和后翼的大小比例，我们既可以根据飞机的重心到两个机翼间距离，通过力矩平衡来计算，也可以按照比例制作模型，在风动中吹风试验，看看他们能不能在空中产生的升力实现平衡。”
“张总，你说的风洞是用大型风扇吹风吗？”这位组长赶紧问道。
“低速度的时候可以用大型风扇，高速的时候，就要用大型空气罐子，将空气压缩，再通过喷口释放形成高速度气流。”张知木说，“以后的飞机都要进行风洞试验才行。杨昌他们的半导体压力传感器已经研制出来了，以后让他们再小型化一点，就可以测量出来飞机机翼上各点的压强，是不是也可以算出来机翼上的升力？”
“是啊！张总，要是有那东西，飞机的阻力也可以测出来啊！飞机速度高了阻力非常明显。”
“不要着急，这些事儿要慢慢来。你们的团队中还要引进很多搞电子的技术人员。”张知木说，“飞机可是一个综合性的东西，哪个方面都不能短腿。对了，你说的阻力这事，是一个大事儿。你们下一代的飞机起落架就要搞成可收放的。飞机起飞之后，起落架要收回到机腹里面，起落架舱门要关上。降落前还要能可靠的放出来。”
“哎呦！在天上收放起落架，这可不是一个简单的事。”
“是啊！你们现在就要成立一个专门的部门，专门研究起落架的事。”张知木说，“我给你们提个醒，可以考虑用液压的办法来解决。搞飞机本来的就是一个不简单的事儿。”
“是是！张总，我们越搞，越觉得飞机真的不是简单的事儿。”
“你们的这架飞机滑跑试验做了？”
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