威风，绝对不仅仅是个女人。
听说杨小燕刚来烟威的时候才二十岁，那时候的杨小燕就开始崭露头角，是烟威第一批干货运的人，不过那时候杨小燕跟她一个叔父干。
杨小燕是东北人，她叔父也是。那时候干货运可不跟现在一样。那个时候根本没有现在这么些干运输的。配货站也少的可怜，但是就是因为少才好干。业务全是电话联系的，拼的是人脉，认识人的多少。
就那时候一个办公桌一个电话，一年挣个三五十万就跟玩一样。九十年代初期那时候还流行万元户，什么是万元户？就是家有一万块钱那就是过的相当好了，那个时候的三五十万比现在的三五千万差不多。
客户都是上杆子联系配货站，是客户主动求你给他的货发了，因为那时候的配货站少，一共一个市也就那么十几家，不像现在要上万家。当然那时候车也少，一个小货挣个千八百的太轻松了，那个时候基本都有个标准，如果客户付现钱的话，运费是配货站跟司机对半分。而需要垫付运费的，那配货站基本上就挣司机的两倍。我说的都是最少。奇了怪了，那时候的货主都疯了，三倍五倍都愿意给。当然这些东西司机是不知道的。司机那时候自己干的很少，都是开的单位的车，单位的车拉货都是包的来回费用，回去就能报销，捎回去点货，挣的钱全部都是自己净剩的。这样，挣多挣少都是外快，所以司机干的美，配货站也很美。
还是那句话，那时候的业务，拼的是关系。为什么这么说，配货站一共那么十几二十家，一家涌进去很多的司机，但是不赶巧，正好这个货主要发的货，你这里没有这个地方的车，怎么办？就需要八方联系，打打电话看看别人家有没有那个地方的车？所以这就是拼的关系。
杨小燕是什么时候开始起来的？跟她叔父干了五年之后，当了五年的业务员，对全市的配货站非常了解。而她叔父恰巧又是个很抠门的人，这五年对待杨小燕也不大方。
这几天似乎大家也意识到了配货站的好干，那时候配货站开始渐渐多了，有几十家发展到了上百家，虽然配货站多了不少，但是先期最早的配货站业务还是最好，很多货主发货认人，虽然你新开的这个价格便宜，但是我用老关系用的顺手了，所以也不爱换。
新货站不断增加，老货站依旧门庭若市。不过可不要以为新货站不好干，那时候新货站也是很好干的，因为毕竟新货站数量比起现在来说还是少的很，只是不如老货站业务量大而已。
这时候就到了接近两千年
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