00绝对是中短程性价比最优质的产品。”
目前香江航空申请的航线并不多，主要是香江—桃园、香江—高雄、香江—吉隆坡、香江—东京、香江—大阪、香江—汉城（首尔）、香江—曼谷、香江—星洲、香江—雅加达、香江—马尼拉、香江—新德里、香江—伦敦，香江—旧金山，香江—洛杉矶、香江—温哥华共15条航线。
至于香江到内地航线，这方面需要沟通的时间会比这些地区更长，加上九龙航空主要以开通到内地航线为主，李建辉暂时没准备去凑热闹，他打算等一两年再说。
这些航线大部分空客A300B4－100都能够满足，也就到伦敦、洛杉矶、旧金山、温哥华四条航线不行。
“我承认空客A300系列确实比波音747系列更省油，但我有几条超远程航线势必要购买波音747，如果我购买空客，势必会增加我公司后勤维护工作，毕竟不同公司的产品，维护肯定是有一些区别的。
而且我听说空客这两年石油危机受利好，业绩增长的同时价格也涨的不慢。
反倒是波音这几年因为石油危机缘故，订单量大幅度下降，价格也相对廉价，最为重要的是波音有不少现货，这方面对于我们刚刚建立的香江航空是最为需要的。
我公司不可能等一两年，甚至两三年才正式投入运营，按照我的计划，6月1号香江航空的飞机就将正式为各地旅客服务。”
达维尔既然来这里，又怎么没考虑到这些方面呢，价格方面他不会做太大让步，毕竟低价卖给香江航空会得罪其他客户。
不过在飞机上面，他们同样能够在两个月内完成对香江航空公司的交付。
空客是英德法等多国联合成立的公司，为了这笔订单，以及打开在亚洲的市场，他们完全可以与欧洲几大航空公司沟通，推迟对他们公司的交付时间。
这方面在他来香江的时候，公司高层就在和汉莎航空、法国航空公司、荷兰航空公司等沟通，结果相当不错，只要他能够拿下订单，就可以优先向香江航空公司供货。
李建辉以需要和公司高层商议唯由，暂时没有承诺采购空客的飞机。
他还需要和了解一下波音那边具体的价格，看看波音能够给出多大的优惠。
至于洛克希德三星客机，李建辉根本就没考虑，他把主要目光还是放在这两家公司身上。
波音超远程有747，中短程也有麦道，波音虽然看到了空客的威胁，已经开始研制76
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