点，一路南下经过清迈曼谷吉隆坡新山过海抵达星洲，全长2500多公里，加上沿途数十个站点修建，总投资预计850亿港币。
为了后续这条铁路管理和运营，还特意成立东盟铁路公司，第一任公司总裁由马来国家铁路公司总经理出任。
当然这次还有两个项目签约也相当受关注，一是欣建、长实、恒隆、利希慎、太古、怡和等集团与菲律宾宿务市政府签订合作协议，几大集团共同投资五百亿在宿务建立一个城市中央商务区。
另外一个则是和记置业、恒基、新鸿基、周兴置业、新世界发展、信德等集团与印尼万隆市政府签订合作协议，同样是投资五百亿建立城市中央商务区。
与这几个项目比起来，其它的一些签约就显得不值一提。
哪怕会德丰置地集团这次相继和槟城、马六甲、怡保三市政府签订投资协议，今年将会在三市分别建设一座会德丰广场，预计总投资高达60亿港币，有着前面三个项目珠玉在前，根本就无法掀起什么浪花。
这次其实还有几项投资受一些有心人关注，一是华芯集团与新山市政府签订协议，将会投资建设一个晶圆生产基地和一座芯片封测基地。
另外则是景华科技也同新山市政府签订投资协议，将会在新山建立显示器（屏）生产基地。
另外还有华鸿集团，也签订投资协议，将在新山建立电脑和手机组装生产基地。
从这可以看出，欣建系产业还在持续向东盟转移，现在因为技术人才原因，总部和研发基地还没有动，未来指不定什么时候，这些企业研发基地和总部也会转移。
面对此情此景，霍鹰冬向着一旁的包船王悄声说道：「我们不能够再坐以待毙下去，绝对不能够李建辉为了一己之私而裹挟整个香江资本向东盟转移。
继续这样下去，东盟在英伦和东华会的帮助下崛起，未来对北方威胁将是巨大的。」
包船王同样明白，一些消息他也听说了，英伦那边显然是希望武装新马泰甚至是印尼和菲律宾，以提升其在东盟的影响力。
在马六甲市的马六甲造船厂只怕会是一个开始，未来会有会有更多支持给马来。
在霍包眼里，现在的李建辉已经不仅仅只是商人资本家，更是一个野心家，为了自身利益已经完全不顾及祖国和民族的利益。
西方资本和香江宝岛资本是相对恒定的，而目前北方和南洋更多是竞争关系，都需要大量外资进来推动自身经济发展，一边
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