魇层出不穷，但在众多觉醒者的及时解决下，以及国家的隐瞒，大部分人对此还是一无所知。
就算曾经肆虐的杀人画事件，时隔几年，能记住的人也不多，那件惨案在舆论的有意引导下，也变成了许多人茶余饭后的都市传说谈资，甚至如今连提起这件事的人都很少了。
归根结底，繁重的生活压力下，哪有人会去抓住与自己无关的事情，揪着不放。
杀人画引起的风波虽然很大，导致了千人死亡，可是分摊到足足有千万人口的城市各地，那就真的只是大河里的一朵小浪花了。
其他梦魇事件也是一样，就算引起死亡，大家也就是将其当做某些犯罪时间，跟自己无关的话，顶多就是事情发生后谈论一段时间，微微感叹下，很快就会抛之脑后。
甚至，有的时候，城市里被梦魇杀死的人，还不如因为犯罪、车祸等死亡的人数多。
也是因此，梦魇的事情暂时还能压得住。
要不然，在治安稳定，人心太平的地方，真要爆发出如此恶劣的梦魇事件，绝对会在短时间内引动满城风雨，根本不是靠舆论能压的下来的。
阴影之下的罪恶，才更不易被人发觉。
灵先生说的地铁梦魇，位于临市东城区的一号线。
王璞来的路上，顺手搜索了一些临市的都市传说，其中就有一则关于地铁的恐怖传说。
地铁修建在地下，在某些迷信之人的观点里，地下阴气重，容易招来不详。
人多的时候，还没有什么感觉。
一旦人少了，或者地铁站里只有自己一个人空荡荡的时候，这种感觉就会特别强烈。
基于此，各种关于地铁的恐怖传闻，也就在网络上大肆流行开来。
诸如地铁修建时发生隧道坍塌，有工人莫名其妙死亡，有人在地铁站看到诡异的光线等等。
临市的地铁传说里，比较有名的是一则末班地铁的传说。
临市地铁的工作时间是早上五点半到晚上十一点。
这个时间段，基本上可以满足大部分人的乘运需求了。
然而，还是有一小部分人，会因为各种各样的原因，加班、聚会、情侣吵架闹脾气离家出走等，赶不上最后一趟地铁。
每当夜晚地铁停运后，只要一个人进入地铁站，就会有一趟无灯的地铁开过来，黑乎乎的，没有一个人，专门运送他。
实际上，这一趟地铁要运的，并不是活人，而是某些更加诡异的
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