开发当然就会越来越快，获得的资源多了，就能加速小行星宇宙飞船的建造速度，这是理所当然的。
想在10年以内把小行星宇宙飞船制造完毕，就必须增加运载火箭的数量才行，几万、几十万都太少了，至少需要1000万数量以上，并且是大吨位的运载火箭才能满足这个要求，每座大吨位运载火箭都在万吨以上，能把一千吨左右的物资运到太空上去，能达到这种效率就很不容易了，因为这里是巨人行星，它的质量很大，所以它比地球上的引力大得多。
也有运载火箭发动机的化学燃料的局限性，这种发动机又经过了多次改良，差不多达到极限了，想拥有更好的发动机，只能向着可控核聚变发展了。
第一种是工介质的辐射驱动飞船，辐射压驱动，拥有极好的续航能力，只能在真空的宇宙中航行，不用过多的考虑自身质量很大的问题，可以慢慢加速，只要燃料足够，那么达到15%的光速也是能做得到的。
缺点就是推力有点不够大，使得它们无法在行星上着陆和升空。
第二种是工质推进飞船，它倒是有可能飞得起来，但它也面临着自身质量太大的问题，磁约束核聚变装置太大了，这样配套下来的发动机就会大得惊人，要知道发动机越大就越难制造的，并且他还要能约束得了工质燃料的燃烧状态才行，这种状态下任何的材料都会被溶解气化的，想约束它们只能使用磁约束，而磁约束又是一个大装置，可控核聚变需要磁约束，可控核聚变的进料口也需要磁约束装置，最后还有加上发动机进料口的磁约束装置，两大两小，这里就用了4套磁约束装置。
要维持磁约束装置的正常运行，还需要超大量的电力支撑才行，就是说需要很大很大的蓄电池，这个大家伙可能占据整个飞船的50%重量，还只能短期使用，几十分钟后就没电了，刚好是运载火箭的一个来回时间，然后就需要在地面上充电。
还有上面装载的工质燃料和轻元素物质也需要占用空间，这样计算下来，它自身就很沉重，能不能飞起来都堪忧，至于运载物资上太空，很困难也很不划算。
第三种是暗物质推进飞船，其实就是工质推进飞船的改良版，不需要工质燃料，直接依靠核聚变产生的强力膨胀原理做推力，在超高温高压下就能产生核聚变，核聚变就是轻元素物质聚合成较重元素物质的过程，会让两个原子融合后的小部分强力自然的溢出，而这溢出的强力在转变成弱力的过程，就是超级膨胀的过程，膨胀就会产生巨大的推力和极高的热辐射
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