然而，蓝星汽车今年将开始参与各种赛事，若不出意外，冠军基本没有迈凯伦的事了。
因此，目前能和蓝星汽车竞争的几乎没有。在一段时间内，蓝星超跑将垄断量产公路超跑的高端市场。或许迈凯伦能凭其在历年在赛事优异成绩，积累的一些狂热粉丝，还能售出一些车辆，但数量不会太多，对蓝星汽车不能造成分流和竞争。
何况，消费者也是健忘的，一旦蓝星汽车取得几个赛事的冠军，凭着西方人均认可2R这个品牌，自然对蓝星超跑同样可以喜爱。
可以说，马由因熟知历史轨迹，完全是占了前世那些大牌超跑的先机。
这些事由，他不可能和克里斯蒂安解释。当听到克里斯蒂安今天来，除了报喜外，主要还是商量增加超跑型号的提议。他不由得一阵苦笑。
只得耐心给这位倔老头解释了一番。不是不上新车型，而是目前17款车都是新车型。已经获得了这么多的订单，先保质保量，完成交付才是第一要务。至少等这一批车辆生产线全部理顺了后，再考虑新车型的推出。
不过马由也承诺，最快考虑在今年10月法兰克福车展上，新车型亮相。
他其实心里还是同意克里斯蒂安的建议，但他做事历来比较稳健。按原计划，准备待这一批订单交付后，用户体验的美誉度传播更广泛，稳固超跑界顶尖品牌后，再推出降档在30-50万米金的型号。
再过几年，继续增加20万米金左右的准超跑。160万华币的价格，很多人都能消费得起了。那时就可以冲量了。这样丰富产品线，扩大用户群。效果事半功倍。
为了稳固超跑品牌，马由准备让超跑独立成为一个超跑公司，来单独经营这个品牌。名称就是“蓝星+各种子品牌”。这样蓝星汽车，就拥有了2R、红旗、蓝星、坦途重卡、愚公特种车辆5大系列、若干子品牌的汽车产品大型汽车集团公司。
马由把自己的规划，和盘托出后，才打发走这个德国老头。看来这德国老头回家后，有点得意忘形，激情倍增。
1997年4月5日，星期六，万物复苏的春天，北方的人们，也终于脱下了厚重的冬装，纷纷走出家门踏青。
苏中天是华清大学3年级本科生。家庭条件不好，凭着自身努力和学校、亲友资助，才完成了三年的大学课程。明年就要开始实习和准备毕业论文，正在他彷徨继续深造、还是毕业找工作回报父母时，听闻蓝星研究院，开始启动每年4月第一个周末公众开放日。这
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