“嗯，废旧蓄电池回收处理，你们考虑过效益问题吗？”
“考虑过。这种项目不会有太高的利润，但它的收益很稳定，而且不用担心市场风险。”
“哦，何以见得呢？”
“可以做个简单设想，假如三分之一的乘用车被电动汽车所取代，每年耗用的蓄电池就有几百万套，使用到期后，每年废弃的蓄电池也有几百万套，如果这些废旧蓄电池得不到处理，长期积累起来，对于环境来说，那是件多么可怕的事？这就是本项目的意义所在。”
老魏点头称是。
关云天继续道：“对这些废旧蓄电池进行回收和无害化处理，这件事只能由企业来做，但任何企业做这件事的前提，都必须有利可图，否则，就会躲得远远的。”
“但是，我看不到怎么做这件事才能有利可图。”
“这就需要政府出面了。”关云天道。
“你指的是政策扶持吧？我觉得那点钱对企业利润起不到多大作用。”
“政策扶持只是一方面，毕竟废旧蓄电池的回收和无害化处理，主要目的还是为了环保，既然燃油车辆可以通过征收燃油税用于环境保护，电动汽车为什么不可以在蓄电池销售环节征收一定的税费，用于报废蓄电池的回收和无害化处理呢？燃油税的征收并未真正消除尾气污染，但报废蓄电池的无害化处理，却能实实在在地为环境保护做贡献。政府职能部门统一征收的这笔钱，应该按比例反馈给企业，作为利润的主要来源。”
老魏点头赞同，“这思路倒是不错，谁知道实际情况如何呢？就怕有关部门意识不到这件事的重要性，企业就得吃苦头了。”
“一开始有可能出现你担心的情况，但时间稍微一长，各地报废的蓄电池堆成了山，有关部门恐怕不考虑都不行！”
“我的担心可能是多余的，说不定很快就会出 台相关政策，毕竟新能源汽车是鼓励发展的行业，也许用不了多久，在报废蓄电池成为环保问题之前，政策就出来了。如果能采取燃油税那样的方式进行转移支付，企业利润就有保证了。”魏处长道。
“所以，我们决定在昌达集团内部，开发废旧蓄电池的无害化处理技术，哪怕开发完成后，一时用不上也没关系，因为早晚要开展这项工作。”关云天信心十足。
“昌达集团开发这么具有前瞻性的项目，应该得到职能部门的支持，你让公司准备一份项目的立项报告，重点突出目的意义，我让有关领导看看，争取给你们一定的
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