有两个问题，第一，这种物质绝对安全吗？第二，你说它可以作为修建道路的建筑材料，你们现在跟哪家建筑公司签署合作协议了？”
叶佳怡插话道：“第一个问题请童博士回答，第二个问题由我回答，童伟你请。”
童博士略一思忖，“关于第一个问题，也就是无害化处理后的失效电解质，华处长问这种物质是否绝对安全，我只能说，地球上根本没有绝对安全的物质，再好的酒，喝多了照样醉人，再美味的饭菜，吃得过多照样撑得肠胃难受，这不是抬杠。至于处理后的失效电解质究竟是不是绝对安全，我谨保证它性质稳定、不含重金属和有毒成分，不知道华处长所说的绝对安全，包括哪些方面的指标？”
“这个......，”老华只顾自己提问，对此却没有任何准备，实际上他也不可能提出什么指标，“具体要求我不知道，如果用做修路用的建筑材料，起码对道路周边环境不会有影响吧。”
“跟修路用的几种主要建材，如道路沥青、水泥和白灰相比，失效电解质经过无害化处理后，从环保的角度看，要比那些材料安全得多！毕竟白灰具有强碱性，水泥含有微量放射性物质和重金属，道路沥青更是由多种高沸点、难分解的有机直链或芳香族化
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合物组成，其中的有些成分对环境和生物具有很高的毒性，而经过无害化处理的失效电解质却不含任何上述有害成分。”童博士分析道。
“嗯，童博士说的很有道理，经过无害化处理的失效电解质不仅不含有毒有害成分，而且跟白灰、水泥或道路沥青相比，在修路过程中，无论哪家公司都不可能把这种材料当做修路的主要建材，毕竟全省甚至全国，每年从废旧蓄电池淘汰下来的失效电解质，即使将来到了新能源汽车在全社会普及的情况下，最多也就千八百吨，作为修路用的建筑材料，这点数量跟白灰、水泥和道路沥青相比，简直微不足道。”杨处长不希望老华在这件事情上纠缠，以免影响项目进展。
从老杨的话语中看出了他的态度，科技和工信部门的两位处长同时说道：“无害化处理后的失效电解质的利用方案是可行的，安全方面有保障，童博士的方案值得肯定。要不，还有比这更合理、更科学的建议吗？”
同来参与实地调研共有四个职能部门的四位处长，其他三位都对昌达集团技术中心的研发工作给予肯定，只有老华的观点显得有些另类，也许为了表现出自己的专业性，他故意在技术细节上纠缠，对于一般问
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