通过剪辑来实现。
过来之前，盖尔-加朵想要亲自参与驾驶摩托车与毒贩作战的镜头，被马修直接否决掉了，主要演员接下来还有很多戏要拍摄，一旦出现意外的话，整个剧组的进度都会受到很大影响。
随后的一周多里，碰撞、飞车、枪战、翻车等等，都成为了片场的主题，几乎每天都会有汽车撞翻，报废的车辆接连不断被拖车运走。
好在北美的汽车相对来说比较便宜，两三万美元就能弄到很不错的车子，剧组资金预算相当充足，撞毁十几二十辆车根本不算什么。
剧组最大的单项支出，其实还是马修的片酬，作为如今红到发紫的票房红星，马修当然不会傻到因为这部影片中有他一半的投资就不要片酬。
一切都是按照圈内的正常规则来办。
他的片酬是2000万美元的基础片酬，外加百分之五的全球票房分成。
全剧组包括大卫-埃里森在内，没有任何人能说出什么来，因为所有人都知道，这是马修最正常不过的片酬。
相比之下，其他演员的片酬则要低得多，保罗-沃克虽然在《碧海追踪》里面拿到过850万美元的片酬，但这部影片糟糕的票房，让他随后片酬大跌，这次600万美元的片酬，其中有部分还是因为续集电影的加成效果。
乔丹娜-布鲁斯特近年来几乎没什么作品，角色也都是在打酱油，特别是去年与制片人安德鲁-弗姆结婚之后，就没再去工作，她实际上的咖位最多也就是个三线小明星，同样在续集电影加成的效果下，片酬只有一百万美元。
至于另外两个重要角色的演员，盖尔-加朵片酬是十万美元，丹尼尔-吴是二十万美元。
两人的片酬差距一部分来源于资历，另一部分则是因为性别。
严格说起来，盖尔-加朵的戏份比丹尼尔-吴多得多，但这就是好莱坞的现实状况，男女严重的同工不同酬。
整个剧组的人员薪酬占比非常健康，被严格控制在了百分之三十以内，在好莱坞算是比较低的片酬占比了。
马修绝对不会允许出现单单演员片酬就超过剧组一半投资的情况，那样的话，影片的正常拍摄制作必然会受到影响，最后完成的肯定是一部相对比较粗糙的作品。
大制作商业电影的拍摄没有太多资金取巧的地方，花多少钱拍摄制作，就会得到相应的成片。
总的来说，《速度与激情4》的财务方面没有任何大问题，而且只要剧组需要，立即就
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