3只帆船，整个船队只有88人。
然而朱老四去见了他爹后，大明的海上力量全面收缩，何止是非洲，就连近在家门的台湾都保不住，被荷兰人占据了，要不是颜小强兴起，只怕大明沿海尽在白皮的火炮射程内！
朱老四派遣郑和远航西洋，主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封制度，恢复洪武初年诸客朝贡的盛况，满足封建帝王“君主天下”、“御临万方”的虚荣心。虽然也有顺便解决安南的归顺问题、制服盘踞三佛齐（旧港）的中国海盗及顺访建文帝的下落等动因，但航海主要目的是为了扩大明王朝的政治影响，宣扬大明帝国的国威，以满足其建立天朝大国的欲望，而不看重经济上的收益。
郑和航海“厚往薄来”的“摆阔主义”是一场大消耗，结果是明财政也从明初的“库藏衍溢”变成下西洋数十年后的“库藏为虚”，官办工业也日渐衰落。
官办工业的危机和国库的空虚，使郑和航海赖以进行的物质基础发生动摇，并趋崩溃。宣德以后，国势渐衰，已无力远航，遂罢大航海之事。
颜常武不能不担心未来西伯利亚的命运，因此他多管齐下，花费巨资建设西伯利亚铁路，有此铁路，内地连接西伯利亚腹地将减少了很大的麻烦。
铁路都建给他们了，再有什么困难，就不能推托是祖宗的事了。
在大明的舆论中，崇祯皇帝得到了推崇：“天子守国门，君王死社稷！”
我大明皇帝不割土不纳贡不和亲，今后皇族子孙当如崇祯皇帝，如若弃土，不可入宗庙！
“孤尽力而为，就看子孙们能不能守得住了！”颜常武对诸大员道。
诸大员肃然，望着这位中华不世出的巨人而钦佩不已，他们的心中，腾起熊熊斗志。
当为中华民族而尽力！
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