的就提高了运力。
所以即使没有韩冈提醒，苏颂和沈括都觉得需要开发更加精准的时钟，以应付日渐扩大的铁路运行图。
刨开西域，中原主体至少得有一个统一准确的时间，否则根本运行不了大规模的路线图。路网规模越大，混乱也就会越大。
现在已经有了座钟，其中的良品，一天误差不会超过五分钟，可日积月累，误差会变得越来越大。
故而卖到全国各地的座钟，都是以当地日晷来作为标准时间的依据，通常都是在正午十二点，进行时间的校对。
东京城中上万台座钟，其依据的标准时间，就是来自于钦天监的日晷，再由日晷附近的号炮将信号放出。
“有了标准时，才能有准确的时间。时间越精准，这铁路运行就越稳定越安全。”
韩冈点了点头，这可算是真知灼见，但朝廷里面，能清醒的认识到这一点的，其实也就那么十来人，沈括便是其中之一。
“但时区的问题同样重要。”沈括话锋一转，“莱州日出的时候，开封天还黑着，长安才交四更，西域的迪化，甚至还是三更半夜。”
大地球形的概念已经成为主流，尽管还有许多人坚持天圆地方，可多少次氢气飞船飞空实验中，都证明了大地是确凿无疑的圆形。但时差的问题，就成为困扰气学士人的一大难题。
在理论上，因为韩冈和苏颂的共同提议，朝廷发文，将地球划分二十四个小时区，大宋本土，皆以通过东京城中轴线的子午线为标准时间，也就是所谓的本初子午线。不过实际上，这本初子午线，并没有进行精准测量，现有的器具都还不能做到精准的定位。
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