霍先生提出修机场是因为港岛发展太快了，需要一个机场，机场赚钱不赚钱这个根本不需要考虑。
另外霍先生还会收集一些商业上的诈骗之类的案例，北上送去，因为内地对于国际金融这一块认知有限，在第三世界国家就被骗了好几次。
后面霍先生找当地的社会人，摆平了这几件事情，其实现阶段很多外贸都是走的港岛经销商的路子，一方面港岛经销商这边不容易被抵制，另外毕竟是全球影响力最大的商团。
当然与第三世界国家的交易，这些经销商也就收自己该收的过手费就是了。
其实这个时代已经很不错了，起码这些经销商会让内地明白为什么这个合同要这么写，对方拿出来的有什么陷阱之类的。
经销商之所以愿意说这些，就是为了更好的合作，毕竟这些经销商也找不到第二个地方给自己生产这么多的东西了。
带英这些经销商已经成为了世界第一商团了，因为这个商团不但卖出很多货物也要买很多东西。
比如在北美市场，卖出很多东西，但是也买了很多东西，比如一些二战时候不要的工厂设备，废铁什么的，还有粮食等等的，然后又把废铁卖到其他地方，比如把玉米卖到非洲什么的，毕竟内地的主要进口粮食是大米，玉米进口的少。
玉米出口到非洲，换回矿石等送到内地，而废铁则卖给三哥，三哥家的冶炼能力不行，就只有用废铁，然后买三哥的稻米卖给内地，形成一个巨大的循环。
小家电，汽车，摩托车，游艇，小飞机，纺织品，这些都是一些日常消费用品，别的国家也找不到什么原因来制裁，北美议会几次提议给带英经销商这边加税，最后都因为内部意见不同意作罢了。
带英经销商说了，你们要收我们的税，那么你们的产品也别想进入到咱们日不落联邦，甚至欧洲，另外更别想我们买你们的二手设备，各种原材料，粮食什么的……。
北美那边议会内部也是各自为了各自的利益，很难达成一致，而且现在可不是后面那个老美一说什么，其余欧洲小老弟立即跟上，现在老美的那些小老弟一个个脑袋长反骨，小鸡不就是退出大西洋……。
霍先生来到港口，看着港口库房里面的那些汽车，这就是内地的先锋牌汽车，汽车来到港岛，先进行检查，然后根据车辆信息制定合格证，一辆正宗的港岛产的小汽车就成了。
检查完毕之后就停放在这里，部分日不落联邦可以先运送过去，其余的北美什么的
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