造厂的，看看还有谁敢跟我比价格。
于是在68年十一月的时候，刘海又开始改飞机了。
双发固定翼水上飞机采用了两种吸水模式，第一种就是在陆地上装水，第二就是在河流，水库，飞机在水面飞行，只是需要几秒水就自动灌进去了。
就相当于舀水一样，飞机自身作为动力舀水，直接把机舱内部的水罐灌满。
改装又放在一个机库里面，抽调技术人员，刘海出方案，下面出图纸，一架水上飞机就送到这里来了。
摩托车厂已经在减少双发飞机的生产任务，毕竟有其他四个厂子生产，至于水上飞机已经不生产了，全部给洪都那边生产。
飞机到了之后，因为刘海在设计的时候就预留了改装空间，所以先维护保养，然后开始拆。
这个飞机也就小几吨水，几吨水有多少点，根本就没多少，整个水罐占据的体积加起来不到机舱容积的一半。
不过这个水罐设计就有讲究了，在内部有个压力设施，原理就像是挑水的时候在水桶里面放上一些树叶，防止水浪出来。
也就是说每一次飞机吸水的容积不一样，防止水罐里面没有吸满，这家伙上天还不得在里面浪啊浪，然后飞机就被浪没有了。
另外水罐中间有隔板，不开闸放水的时候，隔板是竖立状态，放水的时候隔板就是打开状态。
经销商这边其实接到南美采购飞机的意向也是有些懵逼，毕竟整个美洲飞机产业那么发达，怎么找上咱们呢？
结果你猜怎么的，原来是想跟港岛经销商展开贸易，南美的经济情况在二战之后，订单萎缩，再加上被某个金融大鳄忽悠，没错就是北美那个，说什么金融化，于是南美的一帮子小弟秉承着跟着老大混，怎么也得有点收益不是。
没想到这些南美把工业阉割了，其实不阉割也没办法，因为没啥订单，然后挥舞着马内跟着老大哥……结果狠狠交了一笔学费。
钱没有了，然后只能回归田园生活，给老大哥提供廉价的土地，廉价的各种农业产出，还被曾经的大哥指导着伱这个国家就全部种植大豆，你这个全部种植香蕉……，然后又被老大哥卡着脖子。
从曾经的小弟，沦为了黑苦工，某些国家种植太单一了，还不得不低价出口自己的产出，高价进口粮食，要知道那可是南美，一年三熟的地方……唉。
老大哥时不时还挥舞着环保大棒，那啥你不准砍伐森林卖木头哈，你们要为环保做贡献。
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