承诺要解决港口运输电力这些基础问题。
但是等到投资落地之后，三大汽车厂商就傻眼了，港口没有动静，公路也没有动静，发电厂也没动静。
而三大汽车厂商的代表，每次催促的时候，三哥官方就说有很多的难处，没有钱没有这样没有那样话里话外就一个意思，要你们出钱出设备，我们这是给你们修的。
本来三大汽车厂商就已经出了不少高溢价，而在真正的厂区建设中又遇到很多的问题。
首先就是损耗，无论任何东西的损耗简直吓人，从最基础的沙子水泥到高端一些的各种金属构件。
甚至出现了几十上百人群体疯抢事件，就是有一次从老美这边这种过去的一部分机器零件，在路上出了问题翻车，结果被周围村庄的人一哄而散抢了。
三哥那边警察办案的确速度很快，但是可惜的是东西据说都找不到了。
后来三大汽车厂商才知道，这些办案的警察随便在外面找了一些人来凑数。
至于说真正抢零件的人，根本就没有人去抓。
这让三大汽车厂商十分恼火，因为很多的零部件又需要从本土运送。
然后在工人培训方面也是出了大问题，本来预计三个月就能让工人掌握最基础的技能，但是现在已经大半年了。
这些工人领取着每天的补贴，但是学到的东西让老美这边的工程师不敢相信这是事实。
老美那边错误估计了局势，三哥的文盲率在现在也是很高的。
投资十几亿美金的大项目，现在就连纸面计划的百分之二十都没达到。
配套的各种设施，官方不说不修，就是说没钱，然后各种困难。
要知道工厂这一块对于基础设施要求可视比较高，港口，公路，电力水等等。
甚至是老美那边运送各种材料的船，因为港口规模的原因，不得不长期滞留。
三大汽车厂商估算了一下，如果要按照原本的计划来执行，那么预算还要增加十亿美金甚至更多。
而且以前投资没落地的时候，三哥官方简直就是有求必应。
现在项目开工了，官方那边要给钱才能来处理问题。
不给钱别人就说忙，不会处理问题。
所以汽车厂商里面才有两家决定，另外找门路。
三哥之所以是现在的那种态度，完全就是世界上两个超级大国都在拉拢他。
老美投资十几亿美金搞汽车产业，而另
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