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上一个型号900公里的空中小摩托，因为体型大，所以它内部的控制系统还是采用的普通电动机。
普通电动机存在着一定的控制误差，这也是飞天小摩托飞得越远，有些空中小摩托误差越大的原因。
这种新型的便携式的空中小摩托，要从各方面小型化，轻量化。
大量的采用了玻璃钢模块化材质，再加上稀土永磁无刷电动机，让控制会更加精准。
这样飞天小摩托的打击精准度就会更高。
刘海现在正在做的就是飞天小摩托的飞控系统。
也就是飞天小摩托的姿态系统，通过惯性制导系统释放的电信号来控制飞天小摩托的翼面姿态来控制方向。
其实这种飞天小摩托在空中，因为高速飞行，所以它的翼面控制角度非常小。
这个就像我们开车在高速路上，切忌把方向盘急打弯是一个道理。
在高速路上行驶的时候，方向盘的移动角度很小。
这种飞天小摩托几百公里的时速，所以它的翼面调整角度不是很大，但是这些都要不断的通过试验来测试它的角度数据。
因为不同的外形涉及到的飞行姿态数据不一样。
至于说铁路网络系统，这个基本上不需要刘海操心，烽火科技公司专门成立了一個铁路网络通讯技术服务部门。
烽火芯片实验室也升级成为了烽火半导体实验室，下辖通讯实验室，数据实验室，芯片实验室，计算机实验室，移动通讯实验室等多个实验室。
专业的事情交给专业的人来做。
刘海从飞控实验室出来，虽然刘海在航母空间，可以通过计算机来模拟进行得出实验数据，不过实验室模拟只是一方面，具体的还是要实际操作。
“刘工，你去年的海外收益到账了！”刘海刚刚回到自己的办公室，孙爱国就拿着厚厚的一叠文件进来了。
“太好了。”刘海松了一口气，因为去年购买飞机，购买发动机，还有今年铁路网络通讯，自己还欠了一屁股账。
现在刘海还欠账2亿多美元，也就是铁路网络通讯公司到账的5亿美元，其实是上级部门垫付的。
本来上级部门想要把这笔钱放在财政部进行专项管理，也就是说铁路网络通讯部门，要钱就打申请，然后上面拨款，或者按照进度拨款，这样刘海就没有资金压力。
不过
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