从此以后官牙局运货，就分为“客运”和“货运”两种。
就算不是举人想搭乘，只要有空位，也按照一样的加钱。
交了钱就领个牙牌，凭牙牌上车，投宿驿站。
官牙局和驿站都是认牌不认人。
若是不想跟别人挤在一个车里，包车也可以。
有人估算了一下。
按照今年统计上来的举人数目大概有一千多人。
就算只有一半走官牙局运送，都有五百人，加上住店打尖，又是几千两雪花银入账。
而且大家都知道，但凡决定来考试的，除非家里特别有钱，派奴仆和马车跟随，不然跟着官牙局走才是最安全，最省心，又省钱。
特别是西南，东南那些要翻越崇山峻岭过来的，不管几个人同行，碰到劫匪都是一样的死。
所以请官牙局运送的人肯定远远不止五成。
对于官牙局，却是顺便的事。
讲白了就是运死物和运活物，用板车和马车的区别。
护送的人还是那么多，加几匹马和赶车的人而已。
各个官牙驿站还能从每个举子身上赚一笔吃饭住宿、代送书信的银子，也都愿意承接这个活。
只要科举办下去，这个生意每三年就能做一趟，简直就是聚宝盆摇钱树。
其实朱柏在巡视官牙局的时候，就已经下令各地官牙局在远驿站旁边另修或者买小楼，做成客栈，单独成院子。
只不过新的客栈按照普通客栈的规格修建，没有城墙一样的围墙，和碉堡一样的小楼了。
再从官牙局驿站里调两个卫兵过去每夜巡逻，另请人在那边做饭，打扫卫生。
驿站站长统一管理。
一级官牙局已经开始准备大马车了，驿站也在把所有房间都整理打扫出来，备粮备菜了。
没有人想到还有这个商机，可惜现在知道了也没有用了。
毕竟谁也没有那个能力短短几个月就在大明境内各地都有分店，路途还有驿站，还能有四通八达的运输网络。能走官道和运河。
所以，不管是谁，都只能眼巴巴看着朱柏赚钱了。
老朱听二虎汇报这件事情，笑得直拍大腿：“真是咱的好大儿。赚钱的法子多到想不到，真是什么都算尽了。一点银子都不会落在别人口袋里。”
只是朱柏这个“货运”“客运”的法子提醒了某些人，何必自己骑马那么辛苦呢，完全可以坐官
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