“怎么回事，仇家？”
张一飞语气轻松的开口问了一句，并没有怎么把对方给放在眼中。
说句不客气的话，今天这辆车的驾驶者就算是舒马赫，也无法做到像当初那样彻底的碾压张一飞，这就是实力跟地位提升带来的变化。
时至今日，张一飞已经站在了赛车运动的最顶层，有资格让他重视的，还真没几个。
“差不多吧，这家伙名字叫勒夫·拉尔丹，是勒芒LMP2车手，丰田赛事运动中心从法国以外援身份引进。今年加入丰田GT车队，首次跑全日本GT赛事，就拿到了亚军头衔。”
“因为是法国车手，加上勒芒出身，让他在日本很受追捧跟重视，性格比较自大跟傲慢。我不是很看得惯这种人，所以跟他的关系比较差，还差点动过手。”
（上一章勒芒P3时间点跟背景不符，所以改为P2。）
“噢。”
张一飞听到谢天成的解释，若有所思的点了点头。
勒芒24小时耐力赛，作为世界三大汽车赛事之一，含金量这点是毋庸置疑的，地位跟影响力，甚至后来超越了印地赛车。
跟F1一样，勒芒24小时耐力赛，也分为不同的组别。这个时代最主要是勒芒LMP1，LMP2，以及LMPGT组。
前两者就是所谓的原型车组，大众所熟悉的勒芒24小时耐力赛，就是这两个组别的赛事。最后一个是超级跑车改装组，比如说什么法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、五菱宏光王（雪佛兰克尔维特）等等超跑，都是在勒芒的GT赛事组跑。
其中LMP1是最主要的组别，相当于方程式里面的F1，而LMP2，发动机排量跟车身尺寸，都要稍弱于前者，可以大概看作方程式赛车里面的F3000级别。
后世还出现了LMP3级别，动力跟LMP2级别差不多，但是车身长度跟空气动力套件更短，带来的下压力相对较低，所以速度就更慢一些，大概可以看作是F3级别赛事。
不过相比较国际汽联方程式F1、F3000、F3等级分明，赛车性能也是直接差了一个档次，勒芒24小时耐力赛LMP1、LMP2、LMP3的差距，就没有这么明显了。
日本是一个崇拜强者的国度，而且还特别崇拜欧美，早年间“脱亚入欧”的口号喊得飞起，恨不得把自己的人都给换种。
所以法国人身份，加上勒芒车手的地位，在日本受到众星捧月一般的追捧，也就不足为奇
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