最好还是能充当生产工具使用！
而且越野性能得好……农民都住在乡下啊，这越野性能不行人家都没法用。
最后，宋二牛看着唐山机械公司推出来的一款小型卡车……琢磨了半天后对着跟着自己一起来的工程师道：“如果我们把这个前排的座位从单排，加大到两排，然后把后头的车厢缩短一些，这样技术上有没有困难？”
随行的工程师听到宋二牛的说法，根本就需要什么考虑，直接就道：“这在技术上问题不大……只是这样一来，拉的货就少了！”
宋二牛却是道：“无妨……我们做的又不是卡车。”
“走，上门找他们聊一聊发动机，他们的双缸的发动机不错，看看能不能把价格再谈下来一些！”
作为一个不懂技术，却能创下庞大资产的人，宋二牛对市场还是很有一套的。
在搞软帆布的这些年里，他也尝试过去总结自己的一些成功经验，最后认为，产品是什么样的其实不重要，重要的是把它卖给适合的客户。
没有不适合的产品，只有不适合的客户！
在纺织行业里如此，他坚信在汽车行业里也如此……而在他看来，现在的小汽车以及卡车什么的并不适合美洲当地的市场。
现在的小汽车普遍太贵，而且只能作为人们出行的交通工具使用……性价比太低，只适合极少数的有钱人。
而卡车的话，作为一款纯生产工具性价比太低，用这玩意还不如直接用马车。
但是，假如把这两者结合起来，让一款汽车既可以作为中上阶层的日常出行工具，又可以拉货，这就比较适合美洲地区里的大量农场主了。
当然，前提是价格必须降下来，同时可靠性以及可维护性，可操控性要强，为此哪怕性能差一些也可以。
毕竟一个农场主，人家也不可能专门请个司机，更不可能养一个维护团队，都是自己开，有啥小毛病自己修。
他可以忍受车动力小，装货也少……但是不能忍受车子在荒郊野外趴窝，更不可能忍受要请专门的司机来开。
宋二牛，就是跟着这么一个思路来搞汽车的。
这也是为什么考察的时候，都不去看唐山机械公司的四缸发动机，而是专门去看两缸发动机。
因为四缸发动机，哪怕是上一代的四缸发动机也还是太贵了，一台发动机的售价就得两百多楚元……宋二牛准备搞的车也只预计卖两百楚元左右。
超过这个
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