用于实际飞行。
眼前的这架二十三号飞机，整体上看上去已经和罗志学记忆里的早期双翼螺旋桨飞机比较类似了，它是一架双翼机，螺旋桨安装在机头位置，采用的是一台专门制造的航空发动机，拥有三十多匹的马力……
这台发动机，马力大小其实不是关键，关键的是重量……这东西很轻还挺小的。
也只有这么轻量化大动力的发动机，才能够作为飞机的动力。
飞机的机身中部，有个座舱，不过是个敞开式的座舱，座舱里有操纵杆以及各种开关。
飞机按照设计要求，最大航速可以达到六十五公里每小时……不过和之前的飞行器都是单座飞机不一样，这架飞机是前后串列的双座飞机！
因为这架飞机，是飞行实验室为了满足军方的侦查要求而研发的……所以相对比之前的单座飞机，增加了一个座位用于人员操控照相机，望远镜等设备进行空中侦查。
\b罗志学还饶有兴致的爬上飞机的座舱体验了一番……不过过于简陋也谈不上什么体验感。
他的这番作为，更多
的还是为了体现自己对飞机的重视而已……相对于飞艇，罗志学更加重视飞机的研发和发展。
毕竟原时空已经证明了，飞机才是征服天空的最佳选项……飞艇虽然也曾辉煌过，但只是在飞机没有成熟之前而已，飞机成熟之后就迅速把飞艇给干掉了。
甚至……都不是在飞机特别成熟的时候！
飞机在二十世纪初才发明出来，1908年才出现第一架军用飞机，然后再过几年，在意土战争里，飞机就会被用于战争并取得相应的效果，等到1914年……飞机就彻底成为了天空的主角，同时成为组成战争中不可或缺的一部分。
也是在这个过程里，机动飞艇的军事作用迅速下降，然后在一战中被彻底淘汰，只剩下系留飞艇继续作为较射，阻拦敌飞机等应用。
虽然飞艇在民用商业飞行上一直延续到了三十年代，不过也是命运坎坷……频繁的空难都证明了飞艇用于商业飞行，那就是彻头彻尾的灾难……尤其是氢气飞艇。
至于氦气飞艇，这玩意是要安全不少……但是那个时候氦气是属于昂贵无比的稀有气体，用于商用成本太贵了。
纵观飞艇和飞机的发展历史，那么就不难得出飞机才是天空的未来这一事实。
当然，这并不意味着飞艇就没有用了，尤其是对于大楚帝国这样没有什么对手的国家而言，飞
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