域，绝对算上国产车中的领导者了。早在以前，比亚迪就开始研发生产电动汽车了。由于比亚迪走的是平民化路线，所以在制造成本上是有限制的。只有电池组方面，比亚迪采用的是磷酸锂电池，这种电池最大的优点就是成本低，缺点就是能量密度比较小，所以对于续航里程有一定的影响。所以为了增加续航里程，就不得不增加电池的自重了。但是就目前比亚迪各个车型来看，不仅续航里程不错，而且加速性也非常强悍。动不动就4.5秒破百。而且质量稳定性也是有目共睹的。公认的“公路坦克”。
反观特斯拉，被人们称为新能源汽车里的“保时捷”。原因也很简单，就是因为它的价格非常昂贵，所以就被人们视为百万级豪车了。而特斯拉使用的电池与比亚迪的电池有着很大的区别。特斯拉采用松下的钴酸锂电池，它的亮点就是单位体积容易非常大，不仅可以减少车辆自身重量，而且可以很有效的提高车辆续航能力。缺点就是技术要求非常高，让它的制造成本随着增高，这也就是为什么同样电动车，特斯拉卖那么贵的一个原因。
所以比亚迪其实并不比特斯拉差，如果大家对特斯拉这个品牌有所了解，应该比较清楚一件事，就是特斯拉起初并不是造车的。而如今即便被视为豪车一族，但是它的各个车型基本上都是组装出来的，各个零部件都是由供应商提供的，特斯拉最擅长的仅仅是电池管理技术而已。相比之下，比亚迪是一整套完整的造车，所以比亚迪汽车还是非常稳定和扎实的。
可以说，轮技术，比亚迪是完爆特斯拉的，特斯拉唯一的优势，就是牌子弄得比较大，但也仅此而已了，要说市场广度，比亚迪也可以完爆特斯拉。
毕竟，有钱人可以买便宜的车，但便宜的人是肯定买不起豪车的，而且只要技术过硬，比亚迪也可以尝试朝豪车的方向发展，反观特斯拉，因为成本居高不下，所以即便他们想要生产中低端汽车那也是做不到的，因为成本根本压不下去，降低售价就会赔钱。
所以特斯拉其实才是真正自己把自己走在了绝路之上，不过周方远还是投资特斯拉了，为什么呢？很简单，就算特斯拉真的走上了绝路，也不是短时间内就会完蛋的。事实上，特斯拉的寿命绝对不会短，毕竟在新能源汽车领域，如今引领风骚的就是特斯拉和比亚迪，一个负责高端市场，一个负责中低端市场，其他车企目前正在快速跟进，但说实话，没有一定的技术积累，他们想要立刻追上来并不容易。
而且事实上，新能源汽车和传统燃油汽车相比，固
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