钱，反正这么说吧……方方面面都是和钱说话。买一架飞机可能才花1000万，但一年保养维护的费用下来，就能花出去个几百万，那完全不是夸张的说法，而是事实。
可能飞机还没退役呢，各种花销加起来，已经足足花出去两三架飞机的价格了，那也是完全有可能的。
“北桐那边也都处理好了？”
周方远顺便问了一句自己的助理。
“是的，已经全都准备好了。”
助理连忙回答。
“那么，”周方远转过身，对孙婧弯腰伸手，“我可以有这个荣幸，邀请你一起回家吗？”
“当然。”
孙婧捂嘴轻笑。
眼波流转间，将小手放在了周方远的大手上。
其实说起来，如果他们乘坐直升飞机的话，其实远比固定翼的客机要方便的多。
毕竟直升机属于低空飞行，没有航线限制，只是需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。从京城到北桐，无非是将这个范围扩大一些。像是军用飞机和大型民用飞机，大机型和小机型的飞机，这些就不一样了。基本上，只要是固定翼的大型飞机，就都有各自的飞行空域，还要提前申请航线什么的，其实是非常麻烦的。直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。
可惜空客送的直升飞机，太小了，噪音也大，说实话，偶尔坐一坐是没问题的，可一旦长时间乘坐，那感觉绝对不会太好。
……
飞机很顺利的离开了地面，进入了平流层。
周方远和孙婧两人在机舱里，享受着私人飞机带来的舒适感，是和普通飞机完全不一样的自由感觉。
虽然听不到驾驶室的声音，看不到里面的情况，但是周方远知道，驾驶员，现在一定在不断的和地面的塔台进行联络，汇报自己的情况，听从对方的指引。
很正常，这完全属于是正常的空中管制。
何为空中管制呢？全程是空中交通管制，其中重要的部分不在于制，而在于管。
就是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方
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