构也确保引擎动力能有线性而强劲的输出一路冲上8000转，马力从原来240提升至255匹也正是车名的由来。ExigeCup传承LOTUS造车一贯的最高原则，那就是轻量化的车体，仅950公斤的车重让ExigeCup从静止加速至100kmh轻松跑进秒之内，0~160kmh加速也不到9.8秒，极速则达到260kmh。
当然，光靠动力性能是无法成就一个赛道之星的，ExigeCup提供了技版煞车、轻量化轮圈、可调阻尼减震筒、六点式防滚架、FIA认证跑车桶椅、五向可调防倾杆，还有不锈钢排气管、紧急断电开关和整合式灭火装置等，让驾驶者全心活跃于赛道。
玛莎拉蒂MC12VersioneCorse。
顶着在FIAGT1赛事中获得05、06年车队冠军、06年车手冠军及05、06年两次Spa24小时大赛冠军的光环，玛莎拉蒂在GT赛车界博得不少人气，更有不少激进多金的赛车狂热份子也想拥有一台，自己下场在赛道中与人一较长短。所以让MC12GT1厂车取得FIA之GT赛事资格认定所限量生产的M12市售式样车款也顿时成为抢手货。
双座、长车尾、长轴距有着标准GT赛车造型的M12，车身以复合材质与铝合金所构成，钣件全部为碳纤维材质，底盘则是碳纤风巢三明治夹层结构与铝合金副车架所组成。外装上各处的空力套件、进气通风口的位置与设计也都经过精密计算，能让车子获得最佳的进气与散热效率与空力效果。车顶与引擎盖、叶子板都是整片直接可拆卸设计，可享受敞篷的乐趣且维修比较方便，一切可说都是照赛车规则在办事。
由于受到狂热车迷们的支持，售价贵到让人吓得腿软订单照样接不完，车厂也开始越玩越凶，陆续推出限量的特别式样版，从年中的MC12Corsa到年底的MC12VersioneCorse，所搭载的6.0升V12引擎马力也从原本的630匹一路飙高到755匹，比厂车还大。售价一百万欧元的MC12VersioneCorse是金字塔顶端赛车狂热份子的欢愉天堂。
最后，保时捷911Turbo。
拥有32年传奇历史，在超跑车坛不断接受劲敌接连严苛挑战的911Turbo，于2006年以Type997之姿全新问世。在科技与性能方面的精进相当全面。所搭载的3.6升水平对卧引擎在可变涡轮叶片几何(VTG)机构配合之下最大马力输出比上一代足足增加6
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