行百里不仅仅会跑死马,骑马的人也不会好到哪里去,偶尔一次倒还无所谓,但是眼下距离江宁最起码还有十多天的路程,肯定要提前做好打算的
正常情况下的赶路,成年人一天步行六十里,骑马一天八九十里,而船只则就不同了,李白的“千里江陵一日还”固然有所夸张,但在顺风顺水的情况下,船只最快达到日行上百里的行程还是没问题的。
事实证明邹润带上阮小二一点儿错也没有,正如他所料,原本需要五天的路程,在四湖水域上,只用了两天,就舒舒服服地走完了全程。
有了这个经验教训,邹润果断抛弃陆路,直接向东转道宿州,在这里搭乘南下的驿船,大摇大摆地行驶在汴河之上。
大摇大摆这个词当真没有用错。
同样是坐船,但河跟湖之间有很大的区别。
湖面宽阔,只要你船速快,你想怎么走就怎么走。
但是河却不同,运河更不同。
运河之上是不允许船只随意行驶的,因为运河是为漕船建造的,而漕船往往十数艘或者几十艘船只为一纲,这一纲要始终保持队形,一齐到目的地缴纳。
普通的民船、商船绝不允许随意插队,或者超越这些漕船,一旦违反这个“水上交通规则”,漕船上负责押运的官吏和兵丁马上就会让你知道甚么叫官法如炉。
当然了,运河上规矩很多,这仅仅是其中一个。
除此之外,还能对船速造成严格限制的因素还有水闸和纤夫。
这两者也都是官营的,没有相关手续,你都得往后排。
而一张紧急公文在手,那自然一切好说,只需坐在优先等级相对较高的驿船上,每次遇见水闸蓄水放行,或者需要纤夫来拉纤,邹润所在的船只总能排列在第一批次。
如此这般,邹润等人顺流而下,先后经过灵璧、虹县、安河镇等处,每日都能行驶出八九十里地。
直到到达泗州,这种顺畅的局势才直转而下。
“洪泽湖又淤了!”
“百十艘纲船堵成一团!”
“入口处有沉船卡在当中,也不知几时能疏通航道。”
但听到船夫们这般议论时,邹润和阮小二对视一眼,随后立即就雇了一艘小船摆渡到岸边,在官道边寻到一处驿站,凭借“如假包换”的紧急公文,各自获得一匹驿马,同时还被仔细交代了前进方向和注意事项。
谢过了热心驿卒,邹润与阮小二翻身上马朝着滁州和六合
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