进入21世纪20年代，中国球员再次比较稳定的出现在欧洲联赛上，并且出现了曲龙阅、江举、江大京等球员扬名于德甲、俄超和荷甲的情况。其实，如果广州红日不收回租借到俄超的小路陆玖的话，以陆玖的表现，他也能在俄超立足，甚至被斯图加特俱乐部带去德甲。
土炮走出中国，来到欧洲扬名，虽然开始再次出现，但还不算多，在英超、西甲、意甲等五大联赛仍然还见不到中国球员的身影。球迷们知道，中国球员大面积的出现在欧洲联赛甚至五大联赛的日子迟早会来到，不过在20年代初还不现实。
中国球员扬名欧洲的大时代还需要等待，可是扬名于中超的时代却已经来到。
2022赛季，中超“三放开”，放开了中超中甲俱乐部引进外援的人数限制，放开了引进外援的最高身价和最高年薪的限制，放开了引进外援的年龄、国别、场上位置限制，从而促进各俱乐部引进了一批颇有实力的进攻型外援。
因为“三放开”政策，广州红日引进的巴西小将桑托加、上海黄金港引进的英格兰前锋威洛克、上海金城引进的西班牙球星萨拉扎尔、北京龙卷风引进的法国球星阿德莱德、河北经纬引进的法国球星科曼、天津冠泰引进的荷兰球星日夫科维奇、杭州大潮引进的比利时小将戈耶昆塔、广州五一引进的摩洛哥新星纳尔纳罗等实力球星或者潜力新星来到中超赛场。
也有部分人士认为三放开很可能又一次促成中超的“泡沫经济”，因为大量优质外援的来到，一定会压缩中超年轻球员和前场进攻型球员的上场时间和上场机会，从而影响中国球员的成长。
可是从实际情况来看，中超公司和中国足协的“三放开”没有成为限制中国球员成长，挤压中国年轻球员空间的自毁长城的错误政策，因为此时的中国球员和10年代中前期已经很不相同。
20年代中前期的中国年轻球员来自青训系统和各种联赛系统，人数多，天才苗子也多，足球基础人口增加，足球从业人员增加，足球注册运动员人数增加，中国足球正在茁壮成长，不再害怕外援的竞争。
就好比如果中国汽车市场在00年代初就完全放开，那么后来的吉利、奇瑞、比亚迪、长城、长安等国产品牌一定竞争不过通用、福特、丰田、本田、大众等外国品牌。而汽车市场晚放开几年，终于为中国汽车企业赢得了一些成长的关键时机，最后中国汽车品牌终于开始在10年代中后期能够和外国汽车品牌进行充分竞争。
在射手榜上，
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