红旗h5举例，哪怕以最低16万元的价格卖出，钉子依然有超过18％的净利润……”
“我之前已经说过了，我们红旗，一定会让国内汽车市场，回归它真正的价格！”
其实从严格意义上讲，红旗在b级车中并不是最便宜的。
比如长安最新推出的睿聘cc，最大扭矩225nm，搭载一台1.5t的发动机，百公里加速十一秒四，其售价也只需要7万8而已。
再比如，前不久奇瑞推出的捷途x70coupe，同样采用了1.5t的发动机，自重仅有1.5吨，最高扭矩有230nm，最高速度能达到180km/h，起售价仅为9万2。
在c级车和d级车市场，国产车企所占据的份额不是很理想。
但在b级车和a级车，国产车企还是有不少能拿的出手的产品的。
虽然在技术和配置方面没有优势，但它们便宜啊！
目前市面上所有的b级车，敢卖到10万元以下的，几乎清一色全都是国产车！
红旗h5的价格，其实是经过钉子高层多次商议的。
既要最大限度打击外资车企，还要尽可能保全国产车市场的稳定。
16万，差不多就是国产b级车和外资b级车的分水岭。
外资车进不来，国产车也出不去。
至于外资车会不会降价……
呵呵，完全不用担心。
论竞争激烈程度，b级车市场是整个汽车市场最恐怖的！
更下面的a级车市场他们看不上，最上面的c级车、d级车市场他们又够不着。
即使够着了也竞争不过奔驰宝马，还不如呆在b级新手村混吃等死。
在b级车市场。
他们除了要应对来自奔驰c级、奥迪a4和宝马3系的毒打，还要防止诸多国产车企在后面‘捅菊花’。
能降价，他们早就降了！
有关税存在，他们根本降不下来！
再降价就真得亏本了！
关税这东西，本质上还是国家为了保护国产企业不被外资挤压而创立的，这一点在b级车市场尤为明显。
也正是因为关税的存在，长安奇瑞等国产车企才能活到今天。
二三线车企的价格降不下来，除了关税外，还有更重要的一点……为了不被其他外资淘汰，他们每年在新车型上投入的研发费用，也是一个不小的数字。
研发这东西
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