之前,内阁和六部主管初步有了方略,在西红海西岸建造新城,就叫大明城。
西海水师分出一半力量,组建西红海水师,以大明城为母港,同时修复木骨都束、慢八撒等港口的码头。
那里的码头,还是百年前郑和船队所建。
至于西海水师分出去后力量削弱,兵部后续会在新造的战船分拨上倾斜,给他们多划拨一些新式战船。”
魏广德又把昨儿后面商量建城和调配兵力的方略,简单说了下。
大致上,需要在大明朝部署一个卫所,同时新组建一支,至少装备二十艘炮船的远洋水师调配在那里。
说实话,大明这些年建造的海船,那真如同后世海军下饺子似的。
金陵龙江口两个造船厂,还有浙江当地造船厂船台上那是加紧建造大船。
早先,多少还受到木料限制。
此时东南的好木材早就被砍伐殆尽,需要从广西调集。
前几年水师占据东番岛后,那里就成为这两年大明造船材料最主要的出产地。
大明不缺匠人,几年时间,就算是新手,也逐渐都锻炼出来了。
大型鸟船改造的双层炮船技术已经成熟,大号福船也不断下水,充当水师运输主力,同时也是海商主要的货船。
也就是仿西式战船进展稍微慢一些,到现在也只建造了几条千料战船。
这种船,就是麦哲伦环球航行用的船,也是现在欧洲海船的主力。
这里说的是几百吨的排水量,而不是船型。
麦哲伦环球航行使用的是卡拉克大帆船,而现在欧洲帆船主流是盖伦船。
实事求是的说,卡拉克大帆船其实外形很合乎大明的审美,武力大约和福船相当,都属于孱弱,因为可以配置的火炮不多。
而且,卡拉克大帆船高耸的艏楼和艉楼其实对于海上活动是非常不安全的。
但就这样,麦哲伦船队还是完成了世界首次环球航行,确实非常不容易。
而大明仿造的,则是欧洲现在最先进的船型,也就是盖伦船,拥有双层甚至多层炮甲板,火力异常强大的战舰。
其实,大明现在仿造的欧洲海船,其建造实力已经达到欧洲中等造船国家的技术水平,着实不算低了。
只不过,大明自己还不自知。
特别是夷人习惯吃牛,把对他们来说也很难建造的大型盖伦船和大明的船只进行比较,让大明的匠人误以为欧洲国家可以
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