靠近，就可能来不及应变，对海搜索雷达的距离不过几十海里，大约就是军舰一到两个小时的航程。弹头也不是什么轻省东西。需要复杂的轨道推车运输，起重机装运过程，这还要排除掉419本身离开港口以及下潜的时间。舒平一直以来也是将风险控制，挂在嘴上的人，不过他更多的考虑是工程上的可控，而非程大洋从敌情出现的偶然性考虑。这种两种风险控制的思考方式有内在的矛盾，在上海的船厂时，这种矛盾就已经出现过，当时是舒平曾经强迫林秀轩接受他划定的时间范围，以保证对生产工艺的可控，他对林提出的加快生产的建议几乎没有妥协，以至于林最后几天的应对有些捉襟见肘。
僵持不下时，政委提出了一个看法，他认为舒平的建议更稳妥。除了意见，他还给出一个方案。可以用无人机进行对海警戒，这样可以将对海搜索的距离，扩大到120公里以上（以半径80公里做绕419的环形飞行）。在这个距离上发现敌舰队，意味着即使敌舰队以全速靠近，至少也需要3个小时，完全可以应变。
但是方案有一个漏洞，就是对空警戒的部分仍然需要依靠围壳上的对空警戒雷达。而飞机从雷达最远警戒距离的150公里外接近，只需要30分钟。这个时间，仍然足够419下潜，但是肯定来不及将弹头送回潜艇。政委进一步阐述，一旦这种情况出现，可以将未完成拆解的核弹放置在岛上，然后419下潜暂避，等飞机过去了再浮起。考虑到岛上没有机场，应该不会有飞机会降落在这里。
这一方案具有明显的可操作性，当然不是万无一失，会议上没有人提及日军伞兵空投的可能性，当然并不等于他们不知道，只是这种可能性远比其他威胁小很多。历史在多大程度上因为三名不得志的穿越者而发生了变化？这当然是无法预计的。在已知的历史上，日本人并没有多余的兵力占领安达曼群岛，更别提用伞兵了。
无论如何，冒这样的小风险，就可以抵消在419狭小的舱室内去拆解这样危险的物件的大风险，这个险似乎很知道冒一下。程大洋无数次对林秀轩的行动进行批评，但是现在，终于轮到他必须在反复权衡中，做出选择的时候了。实际上，即使犹豫再三，他好像并没有选择的余地。
“我原则同意政委的方案。一旦发现敌人侦察机，419立即下潜，以避免被飞机发现，但是岛上得留下人，以照看核弹，核弹绝不容有失。”在20分钟僵持后，程大洋站起来，承担起了主官的责任。
“如果发生这种情况，我留在岛上。”
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