之余，只能和司炉工跳车逃命。
从山坡上下来，势头凶猛的装甲列车一头撞到列车上，将整列30节的火车顶起，撞的七零八落。
这次火车相撞，应该是最近发生在泰北铁路线上不计其数的事故中，伤亡最大的一次，不过日本人可能没心思统计这些数字了。
林秀轩驾驶坦克从城西冲出，他的撤离方向与徐冲一致，但是他并不需要与徐冲汇合。所以他在与徐冲人马隔着一座山梁的地方抛弃坦克，让秦小苏单独与徐冲汇合，马强手上电台显然有些毛病，修复电台的工作必须由他来完成。而他则不跟着去褚亭长的部队，一则起不到太大作用，二来褚亭长部队里可能有军统的人。
他的英国情报小组还剩下几个人，此时正在南方十几里的地方等着他汇合。他得带着这些人等待下一步行动计划。目前整个泰国日军十分空虚，并没有什么主力师团，如果褚亭长南下，应该可以在两周内打到曼谷。但是褚亭长未必会做这样的选择，他的后勤供应问题仍然没有解决，或许向西打通曼德勒至清迈铁路，全歼缅甸敌军才是最佳的方案。
入夜后，对整个清迈的分割包围已经完成。敌人被隔绝在大大小小的阵地上。虽然敌人气数已尽，但是拒绝投降的日本军队始终不容易对付。褚亭长仍然要用一些策略，让敌人离开坚固工事，从自己的阵地上突围出来才行。这样就可以在野战中，歼灭敌人，而不必投入让他头大的阵地战。
敌人失去统一指挥后，欺敌战术并不难实施。他首先是在敌主力第2联队阵地南翼制造假象，让敌人观察到中国军队大量坦克正在向东调离。
野田坐车被击中时，参谋长多田督知大佐，就在第二辆车上，侥幸逃过一劫。随后多田就近逃到了第二联队，没等他搞明白怎么回事，部队很快就被中国军队分割。现在多田知道大势已去，因为南方根本就没有援军。这样的处境下，多田很自然地想到了突围。很快，他们就与侧翼59联队的两个大队完成了联络，约定了以信号弹为通信手段，同时进行突围的草率计划。
多田有些记吃不记打，无论是无线电还是信号弹，都不是可靠的通讯方式。
日军的电台呼叫，甚至不需要秦小苏破译，就被第5军通讯部队截获了。褚亭长得知敌人最忌惮的就是坦克，于是将计就计，趁着黄昏前最后的一缕日光，调动坦克向西，故意让日本人看到。入夜后，开着车灯的卡车，更是肆无忌惮向西而去，同时炮火也不在第二联队阵地上停留，而是向西延伸。这给了多田
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