太在乎，去往金边去的通道。在他看来，飞机能提供的运力，支持一支装甲部队一个基数的燃油是不可能的，无非是混乱扔一些补给，蓄一口气，好往回跑。熟料美军当夜出动160架C47，愣是扔下了2万加仑燃油，其中三分之一被周有福部队收集到（比预计的20%多很多）。
山下毕竟是指挥过马来追击战，这使得他具备两方面心得，其一是对于山地战速度的强烈追求，山区可通行道路很少，一旦抢占，意味着敌人无路可逃。第二点，是对后勤的无奈，在后续筑路部队完成山间道路前，只能靠士兵靠着自行车的载重自持。这些想法早就了他的独到之处和局限性。
潜意识里，他不看好装甲部队在山区的作战潜力，他研究过德国人闪电战，除了在阿登森林和南斯拉夫，鲜有在山区运用坦克或者大量卡车的。参谋部总是将道路分为五级，步兵可以在没有道路的区域行军，最适合山地战，而自行车可以在平坦，偶有沟壑与河流的二级道路行驶。坦克和卡车需要的道路级别高得多，这使得他们即使能找到路，其行动也具备明显的可预测性，只可能在地图上有明显表示的公路上行军。当然，他真的没想到，202师会向截然相反的方向赶去，而且走的是地图上没有的路。
第5师团11联队在周有福部队离开后的2个小时赶到山谷，找到了大量随意丢弃的降落伞和空油桶，并且在附近发现了不少来不及带走的满油桶。地面上，发现了向西北去的履带痕迹。
由于周有福利用半履带车带走了大部分降落伞油桶，给敌人造成了假象。日军向来精于算计，很快从降落伞和油桶数量大致推算出了敌人夜里得到燃料数量。这个数字诚信报给了山下，与他判断的差不多，也就是说敌人撑死了，得到了大约1万升燃料。
他通过电台勉励部队继续完成使命。他没有在电台里直接下达命令，因为他知道敌人可能偷听，所以所谓使命，无非是21联队从金边出发时，约定要的合围。具体的进攻路线，已经由日军联络飞机直接扔到部队头上。这种方式的优点是保密，缺点是，调度上缺乏足够灵活性。
日军开始拼命靠两条腿围堵周有福，如果堵住，他们携带的新式反装甲兵将大显身手。那是一种类似巴祖卡的单兵无后坐力炮。这是一种，口径45毫米的，在一米长的发射筒内，塞进了一发80毫米长的弹药的反坦克武器。平射最远射程只有可怜的100米，可精确瞄准的距离，大约25米。简单的空心装药弹头，使得破甲能力理论上有80毫米。应该说所有的
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