按照探测器电池的使用寿命（小功率求救状态），至少可以维持2年，按说还差着十四个月，不知道为什么就没信号了。最坏的可能是被日本人打捞去了。如果这样，就可以帮助他们最终确认419的存在，并且在水下导航方面得到一些技术上的支持。419去年遭遇了一次现代反潜*攻击，但是随后这类事件没有发生过，似乎敌人只能粗略地投掷现成*，还无法真正意义上仿制此类技术。
中国的水下潜航器，使用比*更复杂的自动驾驶仪，会不会给他们什么启发，就不得而知了。
他在沉船内游移，寻找那些管子。419紧跟着春日丸穿越前，声呐探测到了爆炸声，可见穿越使用了*。他得找到这些东西，然后取回一个，进行原理分析。
必须得感谢日本人偷偷清理出了一条道路，让探索变得简单。当然最后通往船尾的通道仍然被扭曲的钢板挡着，不过这次来，他有备而来。舒平在推进器前方安装了激光切割器。这个东西的功率有限，无法切割开外部船体，但是春日丸内部的非承重部分，大量使用了铝合金以及薄钢板。他的推进器使用的燃料电池，可以短时间维持15千瓦功率的激光束，可以切割最厚不超过3厘米的钢板。当然切割前必须精确计算，从最有效的路线下手，因为电池维持时间很短。当然，切割后留下的痕迹，势必与日本人可能使用的痒弧切割方式不同，不过到现在这个时候，这些可就管不了了。
按照探测器，上次通过光纤发回的信息，他没有走任何的弯路。到达一个缺口前面，当初那个探测器就是从这个破口钻了进去，然后失去了控制（光纤给割断）。
破口较之上次看到的要大，明显被切割过。日本人到过之这里，如果他们用矮小的女潜水员，或许可以钻进去，但是吕青山带着他的设备过不去。于是他计算了需要切割的钢板形状，如同专业裁缝一样，研究下剪刀的地方。定下方案，他开始切割钢板，很快就将破洞面积，增加了一倍，然后钻了进去。
灯光所到之处，首先看到的是两具沉底的死尸，穿着厚重的潜水服，这不是当年春日丸上的死者，而是后来的潜水员。看身形可能是女性。显然她们花太多时间钻进这个小洞，然后无法返回，然后憋死在了这里。所以还不能确定，她们是否从这里带走了什么（他主要担心的是探测器）。
吕青山操纵推进器继续前进，光柱所到之处，看到一条细小的导线。他意识到，这是当时探测器，被割断的导线。于是顺着飘动的光纤紧追上去，希望在这跟
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