确实在情理之内，但是唯一的变量来自于牧野，来自于最近这段时间，牧野对春日丸打捞物的整理。
牧野在研究419丢失在春日丸的那枚潜水侦察器的时候，发现了一些有趣的部分，给了他不小启发。
这个小东西的导航，分为三部分，当然首先是光纤指令导航，建立在潜艇对侦察器的位置跟踪上，其次是惯性导航，这两部分太过艰深，对现阶段日本，还有数字化、材料、信号调制、自动驾驶等很多坎要过，并不实用。但是该系统还有另一部分的声学导航，这是牧野第一次知道这部分的存在。
他本人研究*导航，所以突然就有了灵光一现的启示。显然潜艇在水下要很小心地使用声音，因为容易暴露自己，所以深潜器与潜艇之间。只能使用指向性很强的，很窄的波束。
这种思路本时代也已经有了，但是一直不太实用，日本也从德国得到了所谓“knickersbein”的夜间轰炸系统，可以达到不错的理论导航精度，甚至指示目标。但是因为修正波束太窄，飞机往往因为微小偏航而接收不到窄波束修正信号。反而没有实际作用。、
目前日军在越南的轰炸，只能偷偷测量盟军导航台信号，但是因为没有距离数据，误差很大，盟军飞机则可以利用与导航台之间的无线电问答，获知精确位置以及与目标的距离关系（得益于褚亭长的组网计划，使得信息共享）。
深潜器的导航，实际上是一种脉冲修正系统，它并不一直发送信号，只是在固定时间，对固定方向，发送短暂信号，对目标进行修正。一旦深潜器在约定时间未接受到信号，意味着偏航。当然只是备用系统，通常潜艇未必敢使用。
根据这种思路，他提出了用日本最新的电子器件，进行窄波束信号，精确导航的建议。他建议飞机以严格的笔直航线飞机，使用建立在越南北方的一系列临时导航装置，不断地发射修正信号。这些信号通过圆形侧向天线，进行行波束偏正测量法测量，不再通过或急或缓的音频粗糙表达，而是直接在仪表上显示，提供修正量。
当然从战术上看，这样利用窄波束导航的问题在于，飞行员几乎没有改变航向的灵活性，一旦改变航向，再修正回来，可能就错过了修正点。而利用缴获的B17修改的核弹平台，是否具有带弹返航能力，目前是未知数。陆军技术部门评估为：有很大概率可行，也就是说，有一定概率不可行。至于强行带弹降落，会不会在机场爆炸？陆军的评估是：机会不大，但是不能说可能性完全没有。
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