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“那今天我们就先不说职责的问题，来说策略。”
埃基莫夫转移话题说道：“最近有些车队控场的策略非常狡猾，我们必须小心一些。尤其是那些兔子所在的车队。”
选手出发骑行了一段时间，领先集团就会开始加速拉开距离。
因为是团队比赛，通常身边都会有队友。
这个时候领先集团每个车队的副将就会轮流去前面破风，帮主将保存实力，让他们在最后冲刺阶段能拿出最好的状态。
还有一些人突然加速去前面领骑，领先集团就必须跟着提速追上他，这个过程叫抓兔子，这些突然加速的人也被称为兔子。
通常兔子都没有好结果，都会被追上。
不过这种行为一般都是为了商业利益，得到足够的曝光。
有些兔子则是为了消耗对手。
这个时候兔子所在的车队副将去破风，说不定就会压着速度。
埃基莫夫专门讲了几个值得注意的行为和一些可能发生的事情，毕竟这种团队运动不仅有很强的对抗性，还有很强的策略性。
最后他还反复强调了纪律。
因为车队内斗相当常见，最有名的就是康塔多和阿姆斯特朗2009那一次，阿姆斯特朗在一个横风赛段没等康塔多，导致康塔多损失了一些时间。康塔多后面两个爬坡赛段就疯狂进攻阿姆斯特朗。
之后为了报复康塔多，阿姆斯特朗和领队带着队友们一起提前出发，只把康塔多留在了酒店。
8个人一起参加比赛，需要根据个人实力安排策略，总会有人被牺牲。
这种情况出现内斗再正常不过了。
虽然主将和副将的位置不是固定的。
可也只是比较强几个选手轮换而已，不可能说八个人都有机会做主将让队友帮你服务。
开完会之后，罗德里格斯找到了黄凯文。
拉着黄凯文到楼梯间说道：“其实你当主将就可以，他们已经给了我一笔钱，每个人都有，大家都准备帮助你成为个人计时赛冠军。”
“我不知道这件事。”
黄凯文摇头说道：“不过就算知道，我也会要求去破风，我们尝试一下拿到更好的成绩不好么，个人冠军和团队冠军我都想要。”
“那可能么？”
罗德里格斯不太确定的问道。
黄凯文笑着说道：“为什么不可能，我基本没输过，公路车难道会有博尔特那
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