老头的履历很丰富，从捷克到乌克兰到苏俄一圈走下来，年龄才六十多，要不是苏俄解体，估计又要上一步了。
“最好的时候还是在造船厂的日子，那是过的无忧无虑，天天就是造船，现在可惜了！”
贝尔在旁边翻译，然后接着说道，“我父亲年轻的时候在黑海造船厂当过一段时间的厂长，虽然日子短，但是过的很愉快，那个时候我年龄不大，也在那里度过一段时日！”
李卫东感觉自己喝的有点多，脑子里对黑海造船厂感觉非常的熟悉，就是想不起来。
“不过，据说他们的日子很不好过，苏俄解体，他们的大型巡洋舰就没了出路，只能放那里，现在连饭都吃不上了！”
听到基里贝尔的话，李卫东一下子就清醒了，这不是就是当初中国费了老劲弄回去的106舰的娘家吗？
根据不完全统计，中国弄回去这艘半成品，花了至少一亿美金，这还是明面上的，至于暗地里到底花了多少就很难得知了。
尤其是土耳其这一关，不说那十亿美金的保证金，就是后来在土耳其的投资都是个大头，而且还有各种承诺。
而且这船厂也是悲剧的，从苏俄解体之后，他们的主要工作就是变卖家产，先是把最牛的107舰肢解卖废铁，然后又把建造好的106舰，拆了卖空壳，最后弄到破产。
最辉煌的时候就是苏俄在的时候，苏俄没了，他也就再也没起来过。
当然这种级别的造船厂，肯定是西方国家不愿意看到的，不给捣鼓黄那是不肯能的。
当时苏俄的107舰在他们的零号船坞停着，缺钱没法继续建造，以前那是苏俄拨款，现在苏俄也没有这个实力了。
挪威的一家公司想了个招，我给你签了几台大船的订单，这种规模的船只能用这个零号船坞，干脆利索的给了订金。
这么好的生意得干，那就把零号船坞腾出来，还没拖出来了呢，又出事了。
来了个大鼻子，你这钢铁好呀，我要买你的钢铁，价格你放心肯定高高的，造船厂一听两难了，这个和106舰一点都不一样，这是苏俄的未来呀，如果成了就是全球的利器！
犹豫了一段时间，还是吃饭要紧，这艘完成了30%的107舰是没有机会问世了。
肢解了卖废铁，等拆完了，才知道不是那么回事了，老板说了当初签订合同的那个员工脑子坏了，这个得重新签，不过价格得低点了，我们赔偿违约金。
拆
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