物流、资金三个网络串联，依靠技术驱动，形成业务多元化的开放平台。
到组织架构、制度体系、内部协调沟通、人才考核激励、公司文化等管理机制，以及如何在公司规模越来越大的情况下，继续保持内部的创业激情……
方方面面的展开了讨论。
这其间，众人惊讶的发现：
当隋波从一向专注的战略层面，转向战术层面的细节时。
依然展现出了强悍的实力！
比如，
这两年易趣由于业务快速增长，尽管已经不断的增设仓库和增加物流的车辆、人员，依然会经常出现“爆仓”的情况。
目前这也是宋健等人最头疼的问题。
他们组织了大量的技术和业务人员共同配合，来研发更高效的后台管理系统和标准化流程。
隋波就提出：
“在物流网络上，现在来看，还是要走集约化路线，比分散管理效率高。
以前是因为业务量不大。
所以我们基本上都是在帝都、魔都等核心城市先设一个大的“中心仓”。
然后根据业务扩展情况，在其他一二线城市设置“前置仓”（FDC），在三四线城市设置分拣中心、配送站点。
后来业务量快速增长，原来的仓库不够了，就又开始不断的增设仓库……
但是现在就发现，存在分散管理的问题。
比如魔都，现在就有8个仓库，彼此没有协同，资源也不好匹配……
所以，我们现在搞“亚洲一号仓”，就是走物流园区的模式。
一期工程的面积就达到10万平米，而且还能继续扩展！
这样一来，集约化的大型仓库管理，就可以实现标准化作业。
将库房以及终端的链条，分解成多个环节，实现模块化和标准化。
并通过提升人效和坪效，来实现产能最大化；通过信息化技术系统和监控系统，保证对标准化体系的有效掌控。
这种物流园模式还要快速的复制，尽快将全国原来的区域中心，都进行改造和全覆盖！”
又比如，
隋波对于供应链管理，也给他们提点了几句：
“我们现在虽然已经实现了在技术系统层面，对供应链的管理，能实现采购、库存、订单等系统的跟踪。
但是在大数据之类的新技术运用上，思路还不够开阔……
我举个例子
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